Удивительные премьеры Шанхайского автосалона (фото)

[Pinochet]

Удивительные премьеры Шанхайского автосалона (фото)

 

 

http://steer.ru/pic/200409/shan/image_0.jpg

 

 

А ведь не зря китайцы убеждают весь автомобильный мир, что скоро Шанхайский и Пекинский автосалоны станут не менее значимыми, чем Женева, Детройт, Токио и Франкфурт. Во всем мире автомобильная отрасль переживает тяжелые времена, продажи падают, а в Китае наоборот, рекордный взлет. Например, в марте в Поднебесной было продано более одного миллиона автомобилей. Результат, которым не может похвастаться даже колоссальный американский авторынок.

 

И если раньше считалось, что со временем Китай сможет обогнать по количеству проданных автомобилей Японию и Европу, то теперь уже мало кто сомневается в том, что авторынок Поднебесной становится номером один в мире.

 

 

Вот почему практически все мировые автопроизводители постарались выступить в Шанхае с докризисным размахом. Игнорировать китайские автосалоны, как это было с Детройтом и как будет в сентябре с Франкфуртом, может только сумасшедший. Ибо тот, кто присутствует на китайском рынке, может с оптимизмом смотреть в будущее.

 

Наверное, самой яркой премьерой Шанхая стал Porsche Panamera.

 

http://steer.ru/pic/200409/shan/image_1.jpg

 

 

Немцы не повезли свое пятидверное спорткупе в Женеву и Нью-Йорк, а решили устроить официальный дебют в Шанхае. Оно и понятно; в Америке и Европе спрос на люксовые машины заметно сократился, а вот в Китае, с его бурно растущей даже в кризис экономикой есть немало состоятельных людей, которые могут даже сейчас покупать подобные автомобили. Тем более, китайское правительство не жалеет средств для стимулирования покупательской активности.

 

Теми же соображениями руководствовалась и фирма Audi устроившая в Шанхае мировую премьеру обновленного кроссовера Q7.

 

http://steer.ru/pic/200409/shan/image_9.jpg

 

 

BMW показала удлиненную флагманскую модель 760Li, оснащенную двенадцатилиндровым битурбомотором мощностью 544 л.с. и новейшей восьмискоростной АКПП.

 

http://steer.ru/pic/200409/shan/image_10.jpg

 

 

От своих извечных конкурентов не отстал и Mercedes, привезя в Шанхай модель S65 AMG. Корейцы из KIA отпраздновали дебют седана Forte, выпуск которого начался на днях в Китае, а так же показали гибридный хэтчбек Soul.

 

Но наиболее представительную экспозицию имели местные автопроизводители. Правда, в очередной раз не обошлось без скандалов. И в очередной раз их причиной стало откровенное воровство интеллектуальной собственности, которым грешат практически все китайские автопроизводителями. В этот раз дело дошло вообще до абсурда.

 

Фирма BYD не только скопировала Lexus RX350 предыдущего поколения, но еще и умудрилась запатентовать дизайн машины как собственную разработку.

 

http://steer.ru/pic/200409/shan/image_11.jpg

 

 

На стенде Great Wall можно было наблюдать хэтчбек Florid, который является клоном Scion xA, малоизвестная фирма Yema Auto «отсканировала» Subaru Forester второго поколения, а Geely показала представительский седан GE чей дизайн позаимствован у Rolls-Royce.

 

http://steer.ru/pic/200409/shan/image_12.jpg

 

 

http://steer.ru/pic/200409/shan/image_13.jpg

 

 

http://steer.ru/pic/200409/shan/image_14.jpg

 

 

Чем еще удивила Geely так это моделью TX-4 – знаменитым лондонским таксомотором. Правда, в этот раз обошлось без воровства, автомобиль выпускается в Китае на законных основаниях.

 

http://steer.ru/pic/200409/shan/image_15.jpg

 

 

Очередную модернизацию пережил Volkswagen Passat предыдущего поколения, который очень популярен в Китае и носит имя собственное – Lingyu.

 

http://steer.ru/pic/200409/shan/image_16.jpg

 

 

Не менее популярная в Китае марка Buick кроме непривычно большого для этой американской фирмы модельного ряда, показала концептуальный минивэн Business Concept. Машина длиной 5,27 м, и с огромной колесной базой в 3,20 м, рассчитана всего на шестерых пассажиров и отличается роскошной отделкой и обилием сверхсовременной электроники. Эдакий передвижной офис, где есть все для полноценной работы шестерых человек.

 

http://steer.ru/pic/200409/shan/image_2.jpg

 

 

Не меньшим внутренним объемом располагает концептуальный кроссовер Great Wall Hover H7. Помимо внушительных размеров (4,80х1,92х1,82 м) машина получит новейший трехлитровый мотор и шестиступенчатую АКПП.

 

http://steer.ru/pic/200409/shan/image_3.jpg

 

 

Аналогичная силовая установка будет и под капотом седана Great Wall CHC011. Машина пока так же выступает в статусе концепта, но уже до конца этого года встанет на конвейер.

 

 

 

 

 

http://steer.ru/pic/200409/shan/image_4.jpg

 

 

Вообще в Шанхае каждый автопроизводитель пытался перещеголять другого своими седанами. Этот тип кузова очень популярен в Китае и в модельном ряду каждой фирмы насчитывается сразу несколько седанов.

 

Позиционирующая себя как премиум-бренд, фирма Roewe показала «заряженный» седан Roewe 550 и построенный на его базе Roewe N1 Concept.

 

http://steer.ru/pic/200409/shan/image_5.jpg

 

 

Машина отличается агрессивным дизайном и если качество китайских автомобилей все еще вызывает нарекания, то вот создавать самобытные, современные и по-своему красивые машины они уже научились.

 

К их числу можно отнести и седан Chahg’Am CD101 с почти европейским дизайном и «натурализованного» англичанина MG 6.

 

 

 

http://steer.ru/pic/200409/shan/image_6.jpg

 

 

Концерн SAIC, который с 2005 года владеет легендарной маркой MG, свои обещания выполнил и расширяет модельный ряд. Одним из автомобилей «новой эры» и должен стать MG 6. Машина получит два турбомотора мощностью 130 и 160 л.с. и станет первым китайским пятидверным купе.

 

http://steer.ru/pic/200409/shan/image_7.jpg

 

 

Китайцы обещают продавать MG 6 не только в Поднебесной, но и начать экспортировать машину на историческую родину, в Англию. Не остались китайцы и в стороне от технического прогресса. И если разработкой гибридных автомобилей они занялись еще несколько лет назад, то теперь готовятся приступить и к выпуску электромобилей.

 

Фирма Brilliance показала модель EV Concept – электромобиль с оригинальными сдвижными дверями, способный, правда, проехать на одной зарядке всего 130 километров.

 

http://steer.ru/pic/200409/shan/image_8.jpg

 

 

В то время как аналогичные электромобили из Японии, Европы и Америки имеют пробег в два, а то и в три раза больший. Но китайцы пока учатся. И учатся быстро. Второе поколение разработанных в Китае автомобилей демонстрирует, каким огромным потенциалом обладает китайская автомобильная отрасль.

 

Аналитики предрекают, что к 2015 году Китай станет автомобильной сверхдержавой. Но, похоже, это случится гораздо раньше. Китайский автомобильный рынок уже в следующем году имеет все шансы стать самым большим в мире, что автоматически приведет к новому витку развития автомобильной отрасли. А какие автомобили умеют делать в Китае уже сейчас – наглядно показал Шанхайский автосалон. И пускай пока автомобили из Поднебесной часто являются далеко не лучшими копиями европейских и японских машин, да и качество их оставляет желать лучшего, но это все неизбежные болезни роста. Китайский автомобильный колосс набирает силу, и когда он твердо встанет на ноги, не поздоровится многим. Тем более что китайские власти очень дальновидно поддерживают своих автопроизводителей. Кризис когда нибудь закончится и в лидерах окажутся те фирмы, кто смогут выйти из кризиса с наименьшими потерями.

 

Например, дальнейшая судьба General Motors и Chrysler весьма туманна, а вот китайские фирмы смотрят в будущее с оптимизмом. Чтобы понять это, достаточно посетить Шанхайский или Пекинский автосалон.

 

Александр Плеханов

 

Autoban.km.ru