Pinochet

http://mindhobby.com/images/80d1c0c60015_9BDE/1.jpg Пакистан Дизайн государственного флага Пакистана разработан революционером Syed Ameer ud din Kedwaii (1901—1973) и стал официальным в 1947 году, за несколько дней до провозглашения независимости от Британии. Большая часть флага имеет зеленый цвет, как символ мусульманской веры подавляющего населения государства. Белая полоса с края означает другие религии, находящиеся в Пакистане. Символ Луны и пятиконечная звезда символизируют прогресс и свет соответственно. http://mindhobby.com/images/80d1c0c60015_9BDE/2.jpg Великобритания Флаг Соединенного Королевства использует флаг с названием “Union Jack”, дизайн которого разработан еще в 1801 году. Основой флага является красный крест Святого Георга, покровителя Англии, окруженный белым крестом Святого Патрика, покровителя Ирландии и диагональным крестом Святого Эндрю, покровителя Шотландии. Правильные пропорции этого флага – 1:2, но армия использует флаг с пропорциями 3:5. http://mindhobby.com/images/80d1c0c60015_9BDE/3.jpg Франция Национальный флаг Франции – триколор , состоящий из трех вертикальных полос – синей, белой и красной. Эти цвета стали официальными со времен Французской революции как символ свободы. Если точнее, красный и синий цвета – символ Парижа, белый – цвет династии Бурбонов. Позднее они начали ассоциироваться со свободой, равенством, братством – девизом революции. Флаг стал официальным в мае 1853 года. http://mindhobby.com/images/80d1c0c60015_9BDE/4.jpg Египт Египетский флаг в своем настоящем виде стал официальным в 1984 году. На нем изображена эмблема Египта, орел, держащий щит, под которым на арабском написано название государства. Красная полоса вверху символизирует период оккупации перед революцией англичанами, белая – бескровную революцию 1952 года, покончившую с монархией. Черная полоса означает окончание колониального рабства со стороны Британии. http://mindhobby.com/images/80d1c0c60015_9BDE/5.jpg Германия Национальный флаг Германии также является триколором, но с другими цветами – черным, красным и золотым. Впервые он появился в начале 19 века и получил известность во время революции 1848 года. После первой мировой войны этот флаг стал официальным германским символом, вплоть до разделения Германии на Западную и Восточную. После воссоединения Германии в 1990 году официальный флаг снова стал единым для всех немцев. http://mindhobby.com/images/80d1c0c60015_9BDE/6.jpg Китай Флаг Китая разработан экономистом и художником Zeng Liansong, и известен как “Пятизвездочный красный флаг”. Перед ним, с 1872 года, флагом Китая был желтый с голубым драконом (эмблемой династии Квинг), после 1911 года в Китае было целых пять разноцветных флагов, а современный появился в 1949 году. Красный цвет означает дух революции, а звезды – символ единства китайцев. Видимо, большая звезда означает китайского руководителя. http://mindhobby.com/images/80d1c0c60015_9BDE/7.jpg Непал Государственный флаг Непала – единственный в мире флаг непрямоугольной формы, являющийся комбинацией двух флагов поменьше. Малиновый цвет их означает рододендрон, национальное растение Непала, а также цвет победы в войне. Голубая каемка означает мир, два треугольника – Гималаи и две религии – индуизм и буддизм, распространенные в стране. До 1962 года на флаге в звездах были изображены лица, но в декабре 1962 года они были убраны из соображений унификации. http://mindhobby.com/images/80d1c0c60015_9BDE/8.jpg Шри Ланка На флаге Шри Ланки изображен золотой лев. держащий меч в правой передней лапе на малиновом фоне с четырьмя золотыми бамбуковыми листьями по углам. По краю флага изображена желтая кайма, обрамляющая в том числе две полосы зеленого и оранжевого цвета. Лев тут, как можно догадаться, символизирует смелость, оранжевая полоса – шриланкийских тамилов (местная народность), зеленая – мусульманское население. Малиновый фон означает европейских горожан. Видимо, заслужили... http://mindhobby.com/images/80d1c0c60015_9BDE/9.jpg Швейцария Флаг Швейцарии – квадратный, кроме него такую форму имеет только флаг Ватикана. Он состоит из красного квадрата с жирным белым крестом по центру. Официальные пропорции его – 1:1, но часто используются более прямоугольные — 2:3 и 7:10. http://mindhobby.com/images/10/flags/1.jpg Фрислан, Нидерланды Видимо, жители этой провинции очень любят лягушачьи лапки, или китайские печенья с пожеланиями. Это наложило отпечаток и на флаг Фрислана, который заслуженно попадает в наш список нестандартных флагов http://mindhobby.com/images/10/flags/2.jpg Гуам Гуам тут означает остров в Тихом океане, а не странное образование из нескольких осколков Советского Союза. Флаг этого острова выглядит таким образом, как будто сделан из купленной в магазине сувениров футболки Могли бы найти хотя бы футболку покрасивее! http://mindhobby.com/images/10/flags/3.jpg Бенин Этот флаг был официальным в государстве Бенин в период с 1440 до 1897 год, находящемся на территории современной Нигерии. Очень красноречиво. http://mindhobby.com/images/10/flags/4.jpg Свазиленд Флаг государства в Южной Африке. Цвета подобраны хорошо, дизайн очень стильный... для кухонного полотенца, но как государственный флаг, по-моему, не очень. В эпоху современной политкорректности стрел на флаге неуместны, а если подумать, что говорят детишки в школе, когда им приходится рисовать этот флаг?.. http://mindhobby.com/images/10/flags/5.jpg Остров Мэн Остров Мэн находится в Ирландском море, принадлежит территории Великобритании, и известен среди туристов мотогонками, проходящими на его территории. Наверное, это наложило отпечаток на выбор флага. Фигура на нем называется трискелион и является старинным кельтским символом, и обычно наносится с двух сторон флага, ноги там “бегут” соответственно по часовой и против часовой стрелки. http://mindhobby.com/images/10/flags/6.jpg Антверпен Флаг этого бельгийского города можно считать самым неудачным среди всех в мире – он похож на кислотную версию шахматной доски, состоит из 24 квадратов (4×6), раскрашенных в разные цвета, образующих странный цветастый узор. http://mindhobby.com/images/10/flags/7.jpg Мозамбик Еще одно из государств в Южной Африке, обладающее странным самосознанием. Понятно, что хорошо, когда жители много читают и занимаются земледелием, но при чем тут автомат Калашникова? Для вашего сведения – этот автомат можно увидеть на флагах, нашивках и эмблемах более 20 государств, таких как Ирландия, Мексика и др. http://mindhobby.com/images/10/flags/8.jpg Киргизстан Одна из бывших республик бывшего СССР, если кто не знает. Что изображено на этом флаге, случайно не теннисный мяч? http://mindhobby.com/images/10/flags/9.jpg Бутан Королевство в Южной Азии может похвалиться одним из самых некрасивых и непонятных флагов, как по цветовой гамме, так и по рисунку. http://mindhobby.com/images/10/flags/10.jpg Северные Марианские острова Расположены в Тихом океане, находятся под самоуправлением и под юрисдикцией США. Флаг их, скорее всего, слеплен из нескольких клип-артов с распространенных компактов вроде “1001 рисунок для CorelDraw” или подобных. http://mindhobby.com/images/10/flags/11.jpg Ломбардия Область в Италии, судя по флагу, является основоположником игры в карты, не так ли? Знакомая фигура в центре в сочетании с кислотным зеленым цветом – одна из самых тошнотворных комбинаций... http://mindhobby.com/images/10/flags/12.jpg Ливия У этого государства в Северной Африке самый простой флаг в мире. Принятый как официальный с 1977 года, он состоит из зеленого полотнища... и все. Никаких каемок, дополнительных символов, ничего... http://mindhobby.com/images/10/flags/13.jpg Дурбан Город-порт в ЮАР для своего флага выбрал купол городской ратуши, а может, рисунок шапки, или среднего пальца? Надеюсь, прообразом послужила именно ратуша, а не что-нибудь похуже... http://mindhobby.com/images/10/flags/14.jpg Санкт-Петербург Спешу успокоить – это город во Флориде, имеющий такое же название, как северная столица. На флаге американского “Питера” изображен плохо нарисованный пеликан, а фоном для него служат разноцветные яркие полосы.

http://mindhobby.com/images/d2dc0447260c_D4D2/1.jpg Сухие Долины (Dry Valleys), Антарктика Сухая каменистая поверхность, низкая окружающая температура, ураганные ветры, которые могут достигать скорости в 300 км/ч – это все Антарктика. Сильный ветер выдувает воду из мельчайших щелей, и влажность тут одна из самых низких на Земле. Тут почти никогда не идет снег, а редкие озера превратились в многометровые ледяные колодцы, под которыми, как считают ученые, находится очень соленая вода, населенная необычными микроорганизмами, ожидающими своего открытия. Если не знать, что это Земля, можно подумать, что находишься на Марсе... http://mindhobby.com/images/d2dc0447260c_D4D2/2.jpg Остров Сокотра, Индийский океан Виды на этом острове могут свести с ума любого натуралиста, изменить его представление о “деревьях”, “кустах” и прочей живности. Это действительно неземной пейзаж, образовавшийся на изолированном острове, который отделился от Африки несколько миллионов лет назад. Как и на Галапагосских островах, тут водится более 700 очень редких видов животных и растений, из которых более трети больше нигде нет. Климат здесь сухой и жаркий, поэтому деревьям приходится выкручиваться и запасать влагу надолго, что приводит к причудливой их форме. А еще некоторым видам их уже по меньшей мере 20 миллионов лет. http://mindhobby.com/images/d2dc0447260c_D4D2/3.jpg Река Рио-Тинто, Испания Гигантские открытые разработки привели к появлению сюрреалистического пейзажа, среди которого одно время работало большое количество людей. Были даже специально построены города вокруг этого района для рабочих. Сейчас, насколько я понимаю, работы уже не ведутся, и река беспрепятственно несет свои воды ядовитого цвета, что объясняется высокой кислотностью (pH < 2.5) и большим количеством примесей тяжелых металлов. http://mindhobby.com/images/d2dc0447260c_D4D2/4.jpg Клилук (Kliluk), Пятнистое озеро, Канада Под жарким летним солнцем вода из озера испаряется, обнажая островки, насыщенные различными минералами, формируя разнообразные округлые фигуры. Цвета их варьируются от синего до зеленого, что объясняется одной из самых высоких концентраций минералов в воде. Среди них сульфат магния, кальция, натрия, а также ряд других веществ, таких как серебро и титан. Местные жители используют грязь и воду из этого озера для лечения болезней, а также в гончарном деле. http://mindhobby.com/images/d2dc0447260c_D4D2/5.jpg Salar de Uyuni (Боливия) Один из самых впечатляющих пейзажей среди представленных, Salar de Uyuni представляет собой самую большую соляную пустыню с расположенными в ней активными вулканами, кактусовыми зарослями, горячими гейзерами и т.д. Образовалась эта местность на месте высохшего 40 тысяч лет назад гигантского озера, и сейчас ее окружают со всех сторон два современных соленых озера и две пустыни. Площадь Salar de Uyuni составляет более 10000 квадратных километров, и в ней содержится, по приблизительным подсчетам, около 10 миллиардов тонн соли, из которых ежегодно добывается 25 тысяч тонн. Что удивительно, тут водятся различные животные и птицы, среди которых три вида фламинго. И напоследок хочу добавить, что в недрах этой пустыни находится половина мирового запаса лития – материала, который является необходимым компонентом для производства современных батарей, питающих ваш телефон/айпод/ноутбук/добавьте свой вариант.

модерировать)) сначала почитать в модераторском разделе,ну а если вопросы будут,то задавать вопросы там же могу поставить на форумы "мама и малыш" "Юмор, приколы и анекдоты" "Фото, графика, картинки, видеоприколы" или смотри,на какие форумы ты хочешь

Это что...во временя третьего рейха уже были цветные фотоаппараты? о_О

Результаты многочисленных исследований показывают, что зеленый чай очень полезен для здоровья. Но последние выводы ученых свидетельствуют о том, что это не всегда так. Специалисты из США выяснили, что некоторые компоненты зеленого чая могут плохо повлиять на структуру костей. Был проведен эксперимент на лабораторных мышах. Грызунам в течение 6 недель давали экстракт зеленого чая. В итоге масса костной ткани у них заметно снизилась по сравнению с грызунами из контрольной группы. За счет этого происходит и снижение общей массы тела. Ученые опасаются, что употребление большого количества зеленого чая может привести к ослаблению костей. В ограниченном количестве зеленый чай следует употреблять детям, так как этот напиток может повлиять на рост, структуру и минеральный состав костей растущего организма.

Украинская греко-католическая церковь (УГКЦ) и Украинская православная церковь Киевского патриархата освятили икону с изображением Богородицы и младенца Иисуса над футбольным полем. Об этом сообщает официальный сайт УГКЦ. Икона посвящена чемпионату Европы по футболу 2012 года, который совместно организуют Украина и Польша. http://smoking-room.ru/blog/uploads/ikona_futbol.jpg Икону освятили 8 октября в городе Коломые Ивано-Франковской области Украины. По словам епископа Коломыйско-Черновицкой епархии УГКЦ Николая, икона показывает взгляд конкретного человека на Евро-2012 "через призму христианского сознания". Епископ отметил, что он не находит в иконе признака ереси. Во время торжественного мероприятия его участники связали из веревок "футбольное поле". По замыслу организаторов, символическое завязывание узлов должно объединить города Украины. Художник Василий Стефурак, написавший икону, сказал, что в последнее время "чувствуется наплыв негативной информации" относительно того, пройдет ли Евро-2012 на Украине. По словам Стефурака, в этой ситуации необходимо "объединиться и делать запланированное". УЕФА неоднократно критиковал Украину за низкую готовность к проведению чемпионата Европы. Окончательное решение о том, в каких украинских городах пройдут матчи Евро-2012, будет принято в декабре 2009 года.

Вячеслав Иваньков, он же Япончик, он же дед http://crynews.ru/images/logos/info/7/79/793.gif Глава из книги " Российская преступность: Кто есть кто" О прославленном воре в законе Вячеславе Кирилловиче Иванькове, известном под кличкой Япончик, написаны сотни статьей: в России, Америке, Франции, Канаде, ему посвящены целые главы во многих книгах о российском (русском) криминалитете. О нем рассказывают легенды у нас и за океаном. Говорят, что он самый влиятельный уголовный "авторитет" в постсоветском пространстве. Какую криминальную историю ни начни излагать - она непременно вызовет в памяти это легендарное имя. Практически все рассказы о российских организованных преступных группировках рассматриваются в контексте взаимоотношений их лидеров с Вячеславом Иваньковым. Об этом человеке известно почти все, кроме некоторых, самим Япончиком тщательно скрываемых фактов. И все же без некоторого обобщения всей известной информации о "короле" преступного мира рассказ о пятой российской власти будет неполным. Кроме того, биография этого вора в законе пополняется новыми подробностями чуть ли не ежемесячно. К примеру, сегодня, в тот день, когда я сел за эту главу, по "Эху Москвы" сообщили об убийстве сотрудника СК МВД г-на Ларина, руководителя следственной группы по делу "Чары" - именно он арестовывал и допрашивал Марину Францеву. И сразу - догадка: а не причастен ли к этому Вячеслав Кириллович, уже два года плотно занимающийся этой фирмой? Кстати, не так давно вышло его интервью "Комсомолке", в котором он грозит расправой некоторым журналистам (Белых, Кислинской) и российским правоохранителям. Это уже не первое интервью Япончика, данное им представителям СМИ после последнего заключения под стражу. Обобщения его ярких рассказов и сопоставление с известными фактами дает довольно интересную картину. Рассказ о короле криминалитета следует, пожалуй, начать с того любопытного обстоятельства, что Япончиков в России было двое. Первый из них прославился еще в 20-е годы тем, что бомбил сейфы в Одессе. А Япончик-2, получивший известность в конце 70-х, чье имя и до сих пор находится в зените славы, получил свое прозвище за разрез глаз, характерный для жителей Страны восходящего солнца. Свои первые уголовные университеты Вячеслав Иваньков (1940 года рождения) начал проходить еще в конце шестидесятых - начале семидесятых, в знаменитой банде Монгола (Геннадий Корьков), тихо, своей смертью умершего в 1994 году в подмосковном Подольске. Среди прочих соратников Монгола был уголовник по кличке Битумщик, получивший это прозвище после того, как разогрел паяльной лампой битум в кружке, позвонил в квартиру и выплеснул содержимое в лицо открывшему. За убийство человека он брал 100 рублей, за "битум" - 500. В банду входило еще 30 таких же головорезов. Япончика, одного из самых молодых, взяли в группировку за его успехи в боксе - говорят, еще в школе он выполнил норматив кандидата в мастера спорта (впрочем, по другим данным, он был мастером по вольной борьбе). Кстати, впервые он оказался на скамье подсудимых в 26 лет - за карманную кражу. По свидетельству агента МВД, "Япончик всегда был болен воровской идеей. Он с 14 лет воровал, нигде не работал и, даже имея на кармане 100-200 тысяч наличными, всегда шел на любое дело. Даже в том случае, если был большой риск, а навар оказывался минимальным. Делает это он ради своего воровского авторитета". Жертвами банды вымогателей становились подпольные миллионеры, цеховики, фарцовщики, работники торговли и известные коллекционеры. С жалобами в милицию обращались редко: во-первых, им не хотели верить, поскольку в стране развитого социализма банд по определению не было и быть не могло. Во-вторых, цеховикам пришлось бы объяснять в милиции происхождение вымогаемых миллионов. В-третьих, многие были сильно запуганы. Люди Монгола вывозили свои жертвы (иногда вместе с семьями) в лес, подвешивали их жен и дочерей к деревьям, заставляли рыть себе могилу. Был в банде и свой специалист по пыткам - шизофреник и наркоман по кличке Палач. И все же в 1972 году МУР сумел "повязать" большую часть бандитов. Балда получил 13 лет, Монгол - 14. Огромные сроки лишения свободы получили практически все подельники Япончика, однако самому Иванькову чудесным способом удалось уйти от наказания. Он залег на дно, и хотя материалы в отношение Иванькова могли бы выделить в отдельное производство, делать этого почему-то не стали. Не медля, он создает собственную банду. Ее члены под видом сотрудников милиции совершают обыски у тех, кто, как тогда называли, живет на нетрудовые доходы, заканчивавшиеся полной "экспроприацией". Другие жертвы, как и при Монголе, вывозят в лес, где подвергают жесточайшим пыткам, вымогая ценности и деньги. Вскоре досрочно освободился Балда, к группе Иванькова присоединяются маститые уголовники Слива и Асаф, и она начинает гастролировать по всему Союзу. Его замечали в Риге, в Казани, в Свердловске (где дочь известного цеховика Тарланова отдала Иванькову всю имевшуюся в доме "ювелирку"). В каждом регионе банда "следила" - после ее отъезда оставались трупы. В Казани был убит налетчик по кличке Чарлик, в Риге - спекулянт по кличке Яша. Но все похождения Япончика до поры сходили ему с рук. В начале 74-го после драки Япончика и Ясафа с грузинскими уркаганами в ресторане "Русь", в результате которой один из кавказцев был застрелен (по некоторым данным, это сделал Ясаф), Япончик попадает в Бутырку. У него изымают фальшивое водительское удостоверение. Здесь же Иванькова "коронуют". Но просидел он недолго. Доказать на суде его участие в ресторанной потасовке не удалось - у всех свидетелей оказались "провалы в памяти" (по агентурным данным, сидя в Бутырке, Япончик лично дирижировал наездами на свидетелей и следователей, один из которых за развал дела получил крупную взятку). В итоге ему инкриминировали только подделку документов. Слегка "подсел" он и в 1978 году - за ношение холодного оружия. И лишь когда в 1980 году за Япончика взялся КГБ СССР, его бурную деятельность удалось на время остановить. Его банду начали "разрабатывать" тщательно и методично. Оперативники установили нелегальные квартиры и дачи, где жили люди Иванькова, номера 30 автомашин, которыми они пользовались. В мае 81-го, когда установили, что бандиты собираются провести отдых на Черном море, следователи и оперативники решили: пора брать. Операция прошла успешно. Япончика, находившегося в "шестерке", блокировали сразу несколько милицейских автомобилей. И все же он попытался пойти на таран - пришлось стрелять по колесам. При аресте изъяли три поддельных водительских удостоверения и четыре паспорта на разные имена. А кроме этого - медсправки, свидетельствующие, что Иваньков - шизофреник, инвалид II группы. К суду готовились тоже очень тщательно, принимая все меры предосторожности. Например, при этапировании обвиняемого из "Матросской тишины" в здание суда постоянно меняли маршруты, для поддержки конвоиров впервые использовали ОМОН (была информация, что Япончика собирался отбить по дороге его друг, рецидивист Бец). И вновь свидетели стали отказываться от прежних показаний. В окончательном варианте обвинительного заключения фигурировал лишь один эпизод вымогательства под угрозой оружия. И все же Япончик получил 14 лет. Позже, на зоне, этот срок увеличили еще на год. В этом громком уголовном деле фигурировало и имя Отари Квантришвили, много лет спустя ставшего председателем благотворительного фонда социальной поддержки спортсменов имени Льва Яшина. Но вина его доказана не была. Зато, как рассказывают очевидцы, после отъезда "крестного отца" в места не столь отдаленные Отари взял на себя заботу о его семье: жене Лидии Айвазовне и сыновьях Эдуарде и Геннадии. Итак, на зону в Магадане (точнее, в поселке Талый Магаданской области) Япончик приехал в марте 83-го (по другим данным, в 82-м году), будучи коронованным по всем правилам вором в законе. Надо отметить, что свое "почетное звание" Иванькову пришлось довольно серьезно отстаивать. По заданию администрации колонии вновь прибывшего москвича должны были "опустить" - то есть изнасиловать в камере. После этого вор автоматически лишался авторитета. Для этого Иванькова поместили в одну камеру с осужденным за изнасилование Гребенцом. Япончик был болен радикулитом и поэтому особо сопротивляться не мог - говорят, что в то время его постоянно избивали. Через некоторое время такой пытки Япончик добился того, чтобы его перевели в другую камеру. Говорят, что на это не пожалели денег "общака". Выздоровев, Иваньков напросился на работу в швейный цех, где работал Гребенец. Сохранилось его обращение к администрации: "Прошу предоставить мне физическую работу во вверенном Вам учреждении, так как у меня нет денег на лицевом счете и по состоянию здоровья работа мне необходима". История закончилась тем, что Гребенец попал в больницу с ножницами в спине. Выжил, освободился, но "пропал" на воле. Его достали и там. В истории с ножницами Япончика спасло лишь то, что начальник колонии очень хотел попасть на учебу в московскую академию и инцидент от вышестоящих инстанций скрыл. Второй подвиг Япончик совершил в Тулуне (зона тюремного режима СТ-2), куда его перевели из Магадана за злостное несоблюдение режима. Часть заключенных, подстрекаемая кавказским "крестным отцом" Махо (Илья Симония), "вором" его долго не признавала. Он решил доказать, что заслуженно оказался в уголовной элите, не словом, но делом. Япончик совершил покушение на офицера тюрьмы лейтенанта Кушнаренко, якобы порвавшего письмо матери вора. Кушнаренко после удара по голове табуретом остался жив, но был из тюрьмы переведен. Еще один конфликт произошел с заключенным Лыткиным, выдававшим газеты и журналы. Иваньков потребовал чужой номер еженедельника "За рубежом". Услышав справедливый отказ, Япончик схватил палку для прочистки унитаза и избил Лыткина до потери сознания. Выходка осталась без наказания, так как избиение происходило без свидетелей. Одним словом, примерным зеком Япончик не стал. 26 раз (по другим данным - 58 раз) нарушал режим, 16 (35?) раз попадал в штрафной изолятор и карцер, на два месяца переводился в тюремную камеру. Дважды осуждался местным народным судом за нанесение телесных повреждений товарищам по несчастью. (Забегая вперед, отметим, что "отказником" и "качателем прав" Япончик был и в нью-йоркской тюрьме, где также время от времени попадал в штрафной изолятор.) В. Иваньков: "{Легче было войну пережить, чем в тюрьмах выжить. Они людей истязали: руки ломали, ноги, позвоночники, все от чахотки кровью харкали... да они людей просто убивали! В восьми случаях следствия из десяти применялись пытки, чтобы повесить на невинных людей нераскрытые преступления. И я восстал против этого. Я создал Комитет защиты заключенных. Я приобщил к этому церковь. Я, даже находясь в казематах, помогал людям. И в Восточной Сибири меня все с благодарностью помнят}". По некоторым данным (ряд бывших сотрудников госбезопасности их подтверждают), во время пребывания в "местах не столь отдаленных" Япончик был завербован КГБ. Какую-то роль мог здесь сыграть и ближайший его соратник Отари Квантришвили, имевший со времен совместных посиделок в баньке спорткомплекса "Динамо" немало близких знакомых в генеральских погонах и в МВД, и в КГБ. Уже в США при обыске у Иванькова сотрудники ФБР нашли пачку поддельных паспортов разных стран мира. По подбору государств и особенностям исполнения они очень похожи на "спецкомплект", изымавшийся ранее у агентов КГБ СССР. Более того, по оперативным данным, среди близких "связей" Япончика - знаменитый Шабтай Колманович. Долгое время он был советским шпионом в Израиле. Потом попал в поле зрения местной контрразведки, был арестован и приговорен к восьми годам. После освобождения в Россию не поехал, а, как и Япончик, обосновался в США. Так или иначе, кто-то внушает Япончику, что у него есть шансы побороться за досрочное освобождение. С 1989 года Иваньков сам и через адвокатов стал рассылать жалобы на свое якобы незаконное осуждение. Его жена направляет несколько слезных писем народным депутатам. К тому же времени относятся и фотографии, сделанные в тулунской колонии строгого режима - Япончик в совсем не мрачных интерьерах жирует за уставленным обильными яствами столом. 5 октября в колонию приходит запрос секретариата ВС РСФСР с просьбой выслать характеристику для рассмотрения вопроса об изменении срока наказания. Вскоре лагерная администрация характеристику присылает - абсолютно радужную, с подробным описанием его положительных сторон. Иваньков - агнец, он давно и прочно вступил на путь исправления, свидетельствует лагерное начальство. За Иванькова ходатайствуют певец Иосиф Кобзон, депутат Иркутского областного совета Нечаев, правозащитник Сергей Ковалев, офтальмолог Святослав Федоров. Последний в 1990 году отправляет сразу два депутатских запроса с просьбой о досрочном освобождении вора в законе. По одной из версий, Федоров и Иваньков познакомились на ипподроме, оба - страстные любители лошадей. А в уголовных кругах ходила еще одна версия: офтальмолог проиграл Япончику в карты значительную сумму и именно поэтому был вынужден помогать преступному лидеру. Но это, быть может, только легенда. В. Иваньков (1995 год): "{Сейчас в России начинается предвыборная кампания на пост Президента. И порядочных кандидатов пытаются всячески скомпрометировать и опозорить. Для МВД и тех, кого они поддерживают, нет запрещенных приемов. Среди кандидатов есть один очень светлый и любимый в России человек - Святослав Николаевич Федоров. Когда я находился в заключении в Сибири, в Тулуне, мои родственники стучались во все двери, во все инстанции, пытаясь обратить внимание властей, что дело мое было полностью сфабриковано и осудили меня без вины. И Святослав Николаевич, когда узнал о моем деле, понял, что страдает невиновный человек, и присоединил свой голос к тем, кто просил пересмотреть мое дело. Его пересмотрели, и меня освободили на три года раньше - но все равно, после 10 лет, безвинно проведенных в тюрьме. И противники Святослава Николаевича хотят очернить его как кандидата связью со мной - показать, что вот, мол, он ему тогда помог, а Иваньков в Нью-Йорке занимается вымогательством}". 21 января 1991 года заместитель председателя Верховного суда РСФСР А. Меркушев внес протест в президиум Мосгорсуда о пересмотре дела Япончика в порядке надзора. Его оставили без удовлетворения. Но Меркушев с таким поворотом не смирился - хотя, казалось бы, какой ему интерес до тулунского зэка? Но нет, он повторил попытку и внес протест уже в судебную коллегию по уголовным делам Верховного суда РСФСР - то есть потребовал освобождения Япончика у своих непосредственных подчиненных. И они подчинились. 25 февраля 1991 года в отношении Иванькова принимается решение о смягчении наказания. Пятого ноября он выходит на свободу. Из показаний специального агента ФБР Лестера Р. Макналти: "Вячеслав Кириллович Иваньков (он же Япончик) принадлежит к элитной группе преступников, известных в Советском Союзе как "воры в законе". Он руководит международной преступной организацией, связанной с торговлей наркотиками, вымогательством... В соответствии с информацией, полученной от МВД России, дав взятку члену Верховного суда России, в 1991 году Иваньков был освобожден, отбыв только 10 лет". По мнению криминологов, придерживающихся "кагэбэшной" версии его досрочного освобождения, Иваньков был выпущен для борьбы с обнаглевшими чеченской и грузинской группировками. И действительно, освободившись из Тулунской тюрьмы, он первым делом собрал славянских "авторитетов". Они обсуждали, как вытеснить кавказцев из Москвы. Закончилось все тем, что в воры в законе был коронован Андрей Исаев (Роспись), обозначенный как "главный борец с инородцами". Впрочем, провести тотальные боевые действия Япончику тогда не удалось. Кроме того, с некоторыми грузинскими ворами Иваньков поддерживает довольно теплые даже дружеские отношения. По оперативным данным, Отари Квантришвили готовит Иванькову и его супруге документы для выезда в ФРГ, а вместе с Амираном Япончик выезжает на разборки к солнцевским. Для подготовки переправки Япончика в Штаты прибывает американский бизнесмен Леонард Лев (Леня Усатый), импресарио Михаила Шуфутинского и Вилли Токарева. Лев заплатил своей бывшей жене Ирине Оле (такая вот странная фамилия), которая была аккомпаниатором Вилли Токарева, 10 тысяч долларов, чтобы она заключила фиктивный брак с его патроном. Но для того чтобы Япончик беспрепятственно пересек границу США, маловато было даже паспорта, которым его снабдили высокие друзья из МВД и МИДа. Лев создал подставную кинокомпанию. Япончик получил командировочные документы в качестве директора киногруппы для въезда в США. Сразу после прибытия вора в законе на землю развитой демократии в марте 1992 года компания распалась. Впрочем, по другой версии, Вячеслав Иваньков под видом сотрудника киностудии "12А", руководимой Роланом Быковым, при помощи совместного предприятия "Приоритет" выехал сначала в ФРГ, а уже оттуда нелегально перебрался в США. Казалось бы, какие могут быть отношения между вором в законе и известным, любимых всеми советскими детьми кинорежиссером? Но как бы то ни было, сохранились кадры, запечатлевшие уютные посиделки знаменитого артиста и режиссера и не менее знаменитого "крестного отца" за одним столиком в ресторане. Кстати, очень любопытен фотоархив, изъятый фэбээровцами на брайтонской квартире Иванькова в 1995 году. Вячеслав Иваньков, облаченный в рясу в церкви крестит ребенка вора в законе Миши Питерского. Групповое фото с надписью "Братишке Славику на вечную память от братьев с Дальнего Востока", на нем вор в законе Джем (Евгений Васин) и предприниматель-благотворитель Владимир Податев по кличке Пудель. Тут же отдельный портрет Пуделя. Целая подборка фотографий со знаменитым "беспредельщиком", грузинским вором в законе Гиви Берадзе (Резаный). Япончик вместе с руководителем ассоциации "XXI век" Анзором Кикалишвили. Кикалишвили в тех же интерьерах вместе с хоккеистом Фетисовым. (Между прочим, обе эти фамилии всплыли в некоторых версиях по поводу убийства главного хоккейного функционера страны г-на Сыча.) Япончик вместе с представителем фирмы "Ролс-Ройс" в Москве Феликсом Комаровым, на заднем плане мэр Москвы Юрий Лужков и Иосиф Кобзон. Лестер Р. Макналти: "Организация Иванькова наладила тесные связи с группой, которую возглавляют Анзор Кикалишвили и Иосиф Кобзон. Кикалишвили и Кобзон нелегально получают деньги от совместного предприятия "Русско-Американское", расположенного в Нью-Йорке. Также они были связаны с одним из лидеров российской организованной преступности Отари Квантришвили, убитым снайпером в Москве в апреле 1994-го. Кобзон, Кикалишвили и Квантришвили получили специальное разрешение, освобождавшее СП "Русско-Американское" от уплаты пошлин на ввоз алкогольной и табачной продукции. Под видом оплаты за охранные услуги СП платит Кобзону и Кикалишвили за таможенные услуги и предоставляемую "крышу"... "Секретный источник-1" также сообщил о сделке по поставке оружия и военного снаряжения, проведенной группой Кобзона - Кикалишвили. Оружие, в том числе пулеметы и системы ПВО, были поставлены из Германии в одну из арабских стран. Стоимость сделки составила от 18 до 20 миллионов долларов. По информации СИ-1, в сделке также участвовал Алимжан Тохтахунов (Тайванчик), работающий с Кикалишвили и Кобзоном в их компании "Ассоциация XXI век", которая, как и СП "Русско-Американское", поставляет в Россию табак и алкоголь без уплаты таможенных пошлин..." Не исключено, что именно эти оперативные сообщения подтолкнули Государственный департамент США к принятию решения о запрещении въезда в эту страну знаменитому советскому певцу. Между прочим, сам певец в одной из телепередач очень хорошо отзывался о Япончике, утверждая, что это очень интересный и образованный человек. Но мы забежали вперед. Отъезд в США был вообще первой поездкой Вячеслава Иванькова за границу. На иностранном языке российский мафиози не знал ни слова. Говорят, что английского Япончик так никогда и не выучил. Кроме того, у Иванькова не было и не могло быть нормальных документов. Даже впоследствии изъятые у него водительские права, одни - штата Колорадо, другие - Нью-Джерси, оказались фальшивыми. Некая путаница была и с его брачными отношениями. Жена Иванькова получила в США фамилию Слуцкая. Власти Нью-Йорка считали его женатым на некой Ольге [Ирине - прим. К.Ру] Ола (которую Япончик, по слухам, называл за глаза "старая корова"). В то же время, по свидетельству американских приятелей Иванькова, его везде сопровождала некая Фаина Комиссар, в девичестве Рослина, уроженка Киева, в 79-м году эмигрировавшая в Италию и в 84-м осевшая в США. Несмотря на все эти проблемы, Иваньков, как говорят знавшие его люди, довольно быстро преобразился. Вскоре он ничем не отличался от преуспевающего бизнесмена. Строгие, элегантные костюмы, очки в золотой оправе, булавка с брильянтом на галстуке, дорогие машины европейских марок (вещь, в Америке доступная немногим). Роскошные обеды в лучших бруклинских ресторанах. Уже спустя год американские газеты запестрели его фотографиями и стали называть его не иначе как "крестным отцом русской мафии Вячеславом Кирилловичем". Вскоре после прибытия в США через Отари Квантришвили Япончик связался с влиятельными грузинскими ворами. В итоге он стал своеобразным буфером между славянскими и кавказскими группировками. "Я не различаю национальностей", - повторял Япончик. Правда, он никогда не мог найти общего языка с чеченскими лидерами, которые не придерживались воровских традиций, принятых и у славян, и у кавказцев. Свой первый миллион долларов Вячеслав Иваньков, по устойчивому преданию, получил из рук армянского вора в законе Вачигана Петросова, выехавшего в США несколько раньше и уже успевшего плотно осесть в Денвере. А уже через год он ворочал десятками миллионов, чинил суд и расправу по всему миру, особенно на бывшей родине и среди земляков, осевших в США. Фактически Япончик, используя свои обширные связи среди эмигрантов, выходцев из СНГ, создал в Америке собственное криминальное сообщество, находящееся в постоянном контакте с "малой родиной". Нашел он общий язык и с представителями местной мафии. По имеющимся данным, при его посредничестве на территории России отмывались деньги, полученные от преступных промыслов в США. Лестер Р. Макналти: "В январе 93-го года МВД сообщило ФБР, что Иваньков въехал в страну, для того чтобы координировать русскую организованную преступность (РОС) в этой стране. МВД также передало американской стороне список номеров телефонов, по которым может звонить Иваньков во время пребывания в США, после чего в телефонные линии были установлены определители номеров. Анализ телефонных переговоров выявил, что Иваньков использовал вышеназванные номера для переговоров с установленными членами русских преступных группировок. Со времени его приезда в США агентами ФБР не раз фиксировались встречи Иванькова с другими известными членами РОС. Иваньков зарегистрировал по крайней мере одну компанию в Нью-Йорке "Славик инк.", служащую для отмывания денег. Он также участвовал в нескольких случаях вымогательства... Организация Иванькова действует в нескольких городах Европы, Канады и Соединенных Штатов, отдавая предпочтение Нью-Йорку, Лондону, Торонто, Вене, Будапешту и Москве..." Офис фирмы "Слава" был расположен на 3-й авеню в западной части Бруклина. Нью-йоркская полиция обнаружила, что во главе компании стоит знаменитый русский хоккеист, выступающий в НХЛ (уж не о Славе ли Фетисове речь?). Компания была одним из главных адресатов, через которые переводились деньги от коммерческих операций известной бельгийской компании "M&S International" с Западной группой российских войск в Германии. Деньги от этих операций, а также от торговли героином вкладывались в создание "Кремлевской группы", которая выпускала водку "Кремлевская". По мнению экспертов, Вячеслав Иваньков сосредоточил в своих руках (при содействии своих американских коллег) практически все российские "дела", связанные с героином и кокаином. Речь шла о поставках и сбыте зелья в России, а также транзите через ее территорию наркотиков в Западную Европу. В середине 90-х его интересы в наркобизнесе столкнулись с влиятельным в то время московским вором в законе Валерием Длугачем по кличке Глобус. Спорные вопросы накапливались, и для их решения Япончик пригласил поднимающегося конкурента в Штаты. Говорят, перед отъездом Глобус волновался, как ребенок. Обратно вернулся окрыленный. А вскоре получил пулю из карабина в грудь и скончался на месте (одно из убийств, в которых якобы признался Солоник). Через три дня тремя выстрелами из пистолета был убит в подъезде ближайший сподвижник Глобуса - Анатолий Семенов по кличке Рэмбо. Дела Длугача продолжил Владислав Виннер (Бобон), но и он был расстрелян через дыру в бетонном заборе, когда приехал в тир в Тушино. Затем эксперты фиксируют серьезный конфликт между Япончиком и Сильвестром. Впервые черная кошка пробежала между ними зимой 1992 года, когда на пороге подъезда собственного дома застрелили вора в законе Виктора Никифорова, более известного под кличкой Калина. В одной из глав мы уже отмечали, что существует несколько версий о родственных отношениях между Япончиком и Калиной. Вот еще одна: Никифоров был внебрачным сыном Япончика от заведующей пивной и по совместительству сутенерши на Сухаревке. До Япончика дошли слухи, что в убийстве Калины каким-то образом поучаствовал Сильвестр. Позже интересы двух лидеров криминалитета столкнулись и при переделе наркотического рынка. Лидер ореховцев (возможно, по вызову на "стрелку") выезжает в США и встречается с Япончиком. Обратно возвращается, как и Глобус, с неплохим настроением. Но, судя по дальнейшим событиям, также приговоренным. Вскоре Тимофеев был взорван в собственном "Мерседесе". Между прочим, в конце 1994 года - периода самого массового отстрела в Москве лидеров криминалитета - заговорили о том, что в далекой Америке, в Нью-Йорке, застрелен сам Япончик. Эти слухи даже просочились в печать. Какую цель преследовали дезинформаторы, выяснить так и не удалось. Позже Япончик конфликтовал и с дальневосточными "авторитетами". Пик этой борьбы пришелся на 95-й год, когда Япончик пытался получить долю в экспорте рыбной продукции, чему активно воспротивился "король" Дальнего Востока, вор в законе по кличке Джем. Развернулась настоящая бандитская война. Многие сторонники Иванькова были убиты или покинули Дальний Восток. Компромисс был найден во время личной встречи трех воров (присутствовал также Владимир Податев по кличке Пудель), о чем свидетельствует вышеупомянутая групповая фотография. По сведениям из уголовной среды, Иваньков получил свой постоянный и строго определенный процент со "столичных дел". Более того, он напрямую руководил некоторыми московскими группировками. В частности, мазуткинскими бандитами, сплотившимися вокруг вора в законе Алексея Петрова по кличке Петрик, группой "авторитета" Иншака, бывшего каскадера и отменного каратиста, и другими. Крестником Япончика называют и лидера подольской группировки Сергея Лалакина по кличке Лучок. По некоторым сведениям, Иваньков лично контролировал "общак" подольской "братвы". Кроме того, прославленный вор в законе присутствовал на многих крупных "сходняках" российских "авторитетов", которые с середины 90-х стали проводиться исключительно за границей. Впрочем, достоверно неизвестно, покидал ли когда-нибудь Иваньков территорию США. Существующая версия, что он выезжал в Австрию, Бельгию и даже cекретно в Москву, документально не подтверждена. К середине 1995 года в число ближайших соратников Японца, по данным МВД, входили: вор в законе Вячеслав Слива (Слива), представительствующий в Канаде (после вооруженного столкновения с одной из кавказских преступных группировок в 1991 году был осужден на 12 лет лишения свободы); вор в законе Андрей Исаев (Расписной, или Роспись), контролирующий преступные промыслы в Австрии; вор в законе Алимджан Тахтахунов (Тайванчик), по последним сведениям, постоянно проживающий в Париже вор в законе Алексей Петров (Петрик), мигрирующий между Германией, Австрией и Израилем; вор в законе Евгений Васин (Джем), лидер солнцевской преступной группировки Сергей Михайлов (Михась), арестованный в Женеве; лидер ленинской преступной группировки Борис Антонов (Боря-Антон), оставшийся в Москве; владивостокский "авторитет" Сергей Бауло (Баул). Когда Япончика арестовали американские правоохранители, его друзья, оставшись без авторитетного покровителя, почувствовали себя неуютно - их стали убивать и сажать в тюрьму. В августе 1995 года неподалеку от здания московской мэрии застрелили вора в законе Александра Биджамо (Алик-Ассириец). В сентябре на Хорошевском шоссе был убит иркутский наместник Иванькова, вор в законе Владимир Соломинский (Солома). В том же месяце в Японском море утопили владивостокского авторитета Сергея Бауло (Баул). Вячеслав Иваньков: "{Они[Сотрудники ФБР] взяли мой архив, все фотографии, которые я заготовил для своей будущей книги, и отправили все это в Россию. Точнее, передали мерзавцам из российских спецслужб. По этим фотографиям в Москве троих моих близких знакомых расстреляли, пятерых - тяжело ранили. На одной фотографии был мой друг, так они нашли его в Москве, что-то ему подложили и посадили в тюрьму. Начали там пытать его, чтобы он дал на меня показания... Среди троих расстрелянных - Эдик Хачатуров, который мог бы выступить здесь, в Нью-Йорке, свидетелем по моему делу. И я хотел пригласить его сюда... Как только всплыла на процессе фамилия Эдика, через два дня он был застрелен возле своего подъезда в Москве. Расстреляли его спецслужбы - в этом у меня нет никаких сомнений}". Япончик не оставлял своим вниманием и то, что происходило на территории СНГ. По рассказам, даже когда возникли противоречия между абхазской и красноярской преступными группировками, обратились именно к нему, в Америку. Предприниматели из России, желавшие вести дела с партнерами из США, как правило, искали вначале встречи с Вячеславом Кирилловичем, чтобы заручиться его высоким покровительством. Иначе бизнес в Америке мог закончиться весьма печально. Бизнесмен из Сибири, продавший прокатный стан в Южную Африку, почему-то смиренно просил его принять половину прибыли от сделки, где-то около трех миллионов долларов. Другой, открывающий в Подмосковье производство вина в картонных пакетах, заявлял о готовности выплачивать Япончику "долю". По оперативным данным, Иваньков имел свои проценты со сделок с нефтью и от игорного бизнеса. Значительные капиталы Иваньков, по информации из США, вкладывал в добычу драгоценных камней в Бразилии. По другим источникам, он отмывал свои деньги и в России, вкладывая их в недвижимость и в операции с драгоценными металлами. Вячеслав Иваньков: "{Я ненавижу роскошь. Мне не нужны богатство, бриллианты, собственные самолеты, яхты и прочая белиберда. Я веду полуспартанский образ жизни. Все, что надо, у меня будет. Но повторяю: мне ничего не надо! У меня совершенно другие ценности, у меня духовные ценности. Я слишком многое в жизни вытерпел. Я еще белого хлеба не наелся. Для меня рассвет ценнее, чем для кого-то - миллиард долларов... Я буду лучше грызть булыжник и чувствовать себя порядочным человеком, чем жрать устрицы в шампанском и чувствовать себя полным г...}" Иванькова боялись. Сразу после его появления в Нью-Йорке в Бруклине резко возросло количество заказных убийств выходцев из бывшего СССР. Как правило, это были люди, чем-то помешавшие "крестному отцу". Но и против него была предпринята неудачная попытка покушения. Кто решился на нее, неизвестно. Однако характерно, что именно после этой темной истории был взорван "Мерседес" с Сильвестром. А в Нью-Йорке был обстрелян его брайтоновский коллега Моня Эльцин. Моня и его жена получили ранения и, не дожидаясь повторного предупреждения, бежали в Италию. Там при помощи местной полиции их арестовал "Интерпол". По информации Федерального бюро расследований, "крестный отец" хотел в свое время расправиться и с главным редактором "Известий" Игорем Голембиовским - за обидную, по его мнению, статью, появившуюся в газете. Поручение организовать покушение якобы отдавалось вору в законе Сливе. По счастью, оно так и не было выполнено. Только главному редактору к собственному неудовольствию пришлось долго ходить с вооруженной охраной. Вячеслав Иваньков: "{Я тихий, скромный человек, а меня пришла арестовывать группа из 20 человек с автоматами... Но пусть меня хоть на плаху тащат, хоть на кресте распинают - я чист. И я выживу. Мне стойкости не занимать. Я не позволю себя разжевать и проглотить. Хотя у меня все равно останется очередной шрам на душе. Но ничего. Бог дает страдания тем, кого любит}". Из другого интервью: "{Это был не арест, это был спектакль самый натуральный! Они выбили дверь в моем доме, эти... из ФБР. Вы знаете, сколько человек меня арестовывало? Две сотни! Вертолеты кружили, машины понаехали. Не хватало только танков с бронетранспортерами...}" Во время ареста у Япончика обнаружили золотую монету - пробный образец перед серийным выпуском. Копия царской десятки, только профиль не самодержца российского, а самого Иванькова. Видимо, так "крестный отец" оценивал свое положение в иерархии преступных главарей. Он считал, что все должны знать его высокое криминальное положение, его значение в текущей криминальной революции. Характерно, что в одном из последних телефонных разговоров с Москвой он успел сказать: "Братва, я подготовил для вас плацдарм!" Записная книжка Иванькова, которую обнаружили при обыске полицейские, была испещрена пометками "ZUZ". "Зусы" на блатном новоязе - зарубежные долги, которые необходимо выбить. Возникают они при дележе награбленного в результате афер. Человеку, "решившему зус", положены премиальные до половины долга. В США, как наиболее авторитетный, такие проблемы решал Япончик. На этом он и погорел. Выбивание долга в пользу руководства "Чары" закончилось тюрьмой. Вот краткая предыстория этого последнего подвига Япончика. Считается, что вымогаемые у американских бизнесменов Волкова и Волошина 3,5 миллиона долларов состояли из кредита "Чары" фирме "Саммит Интернейшнл" (2,7 миллиона долларов) и процента с предполагаемой прибыли. На допросе же представитель "Чары" Рустам Садыков, который проводил эту операцию, пояснил: кредит составлял всего 2 миллиона долларов и был оформлен под восемь процентов в месяц, с возможностью вернуть деньги в любой момент. Помимо этого, по предложению Волкова, была создана совместная компания "Мосстройкоммодитиз Трэйдинг" (якобы для работы на товарной бирже) с тремя учредителями: "Саммит Интернейшнл" (50 процентов акций), АКБ "Чара" (25 процентов) и Мосстройбанк (25 процентов). По распоряжению руководителя "Чары" Владимира Рачука в это новообразование были инвестированы еще 500 тысяч долларов. По словам Садыкова, деньги были переведены в начале мая 1994 года. Однако до сих пор остается загадкой, каким образом осуществлялся этот перевод, если учесть, что "Чара" не имела лицензии на ведение валютных операций. Возможно, существовали некие банки-посредники. По крайней мере ФБР выяснило, что деньги "Чары" лежат на счетах как минимум семи американских банков. Через полгода "ладья Рачука" села на мель. Выплаты по вкладам прекратились. 24 октября Садыков срочно вылетел в Нью-Йорк, а 6 ноября вернулся с плохой новостью: "Саммит" с возвращением денег не спешит. Еще через две недели Рачук при загадочных обстоятельствах скончался у себя дома в ванной. Первая официальная версия: самоубийство. Устойчивые слухи: Рачуку "помогли". Судебно-медицинская экспертиза: "Смерть ненасильственная; наступила от острой сердечно-сосудистой недостаточности". Вячеслав Иваньков: "{В Нью-Йорк приехал сын моего товарища. Я пришел встретиться с ним в гостиницу. Он был с Садыковым, его другом. Мы сидели, пили кофе, и Садыков рассказал о своей беде. Я понял, что эти Волков - Волошин просто преступники. Мы сейчас в тюрьме их место занимаем. Они ограбили людей. Банкира этого, Рачука, загнали в петлю, а Садыкова поставили в такое положение, что и ему хоть в петлю лезь. Садыков просто искал совета, как встретиться с ними: потому что они даже не хотели говорить с ним - ругали матом по телефону и бросали трубку. Парня просто жалко было. Я хотел помочь ему: чтобы они встретились и во всем разобрались. Потому что это же дикое предательство: они столько лет друг друга знали, вместе учились... Есть еще одна причина, почему МВД хочет меня в тюрьму запрятать. Я им еще там сказал: я все опишу, что знаю. Все ваши преступления. И у меня уже контракт на книгу, и я начал ее писать. А сейчас эта провокация прервала мою работу}". Кроме Япончика, в ордере на арест значились: Леонид Абелис, известный также под кличками Шатер и Леня, Сергей Илгнер, Юрий Гладун, Рустам Садыков, Максим Коростышевский, Валерий Новак, Владимир Топко и Яков Воловник. Условно их можно было разделить на две группы: команда Япончика и команда Садыкова. В первую входили Абелис (считавшийся правой рукой Япончика в его бруклинской резиденции), Илгнер, Воловник, а также Гладун (официант ресторана "Русский самовар", постоянными клиентами которого были как обвиняемые, так и потерпевшие - владельцы "Саммита" Александр Волков и Владимир Волошин). В команду заместителя начальника фондового отдела АКБ "Чара" Рустама Садыкова входили его давние друзья: Топко, Новак и Коростышевский - по разным данным, кинорежиссер или кинопродюсер, предполагавший выпустить фильм на деньги "Чары". Как удалось установить ФБР, в ночь на 26 мая люди Япончика под угрозой расправы привезли Волкова и Волошина в русский ресторан "Тройка" (Нью-Джерси) и заставили их подписать расписку на 3,5 миллиона долларов. Первыми, через две недели, полиция задержала Япончика и Абелиса. Так и не были арестованы Максим Коростышевский и Рустам Садыков. Последнего американская полиция схватить просто не успела: он вернулся в Москву 26 мая, сразу же после заседания в "Тройке". Перед судом он не предстал, но американские судьи его все же увидели - на видеопленке. По просьбе американцев, Садыкова допрашивали в Москве - в течение трех дней, под объективом видеокамеры. На допросах присутствовала представительная компания: кроме следователя МВД - три адвоката Иванькова, адвокат Топко, помощник нью-йоркского окружного прокурора и специальный агент ФБР. Суть показаний Садыкова (составивших увесистый том) сводилась к следующему. Никакого выколачивания долга не было. Переговоры проходили дружески и увенчались мирной трапезой в ресторане "Тройка". На которой, кстати, Япончика не было. О том, что посредники имеют криминальное прошлое, Садыков не подозревал. С Иваньковым его свел некий Эдик, с которым Рустам случайно познакомился на Патриарших прудах (прямо по Булгакову: "Никогда не раговаривайте с неизвестными"). Первоначально американское обвинение Япончика в вымогательстве представлялось довольно зыбким. Кроме заявления пострадавших - Волкова и Волошина - об угрозах со стороны Иванькова и его подручных, прямых доказательств его непосредственного участия в вышибании долга не было: Япончик не присутствовал в ресторане, когда Волкова и Волошина заставляли ставить свой автограф на злополучной расписке, у него не найдено оружия (как, впрочем, и у остальных задержанных). Иваньков напрочь отрицал организацию им убийства в Москве отца Волкова. Кроме того, сразу после ареста Иванькова криминальные структуры стали предпринимать попытки к его спасению. Только по России, по имеющимся сведениям, на спасение именитого вора в законе было собрано более трех миллионов долларов. Правда, внести за его освобождение до суда смешной по мафиозным меркам залог в 40 тысяч долларов друзья Япончика так и не смогли. По американским законам, эти деньги должны иметь совершенно легальное происхождение - таких у нашей мафии не оказалось. Точнее, "чистые деньги", наверное, были - но при их перечислении автоматически засветились бы связанные с Япончиком фирмы. А этого никому не хотелось. Зато "братве" удалось нанять целый штат адвокатов, которым поручили вытащить Япончика из тюрьмы. В их число попал и Барри Слотник, хорошо зарекомендовавший себя в 70-е годы успешной защитой Джо Коломбо, главы крупнейшей в Нью-Йорке преступной группировки. Коломбо основал итало-американскую лигу гражданских прав. Эта организация ставила своей целью развеять миф об итальянской мафии, объясняя его возникновение попыткой протестантской Америки очернить итальянскую общину. Слотник часто выступал по радио и телевидению, сделавшись неофициальным рупором лиги. Заодно он не раз выручал Коломбо в столкновениях с властями. Кроме того, он помогал основателю лиги защиты евреев раввину Мееру Кахане, сделавшись представителем сразу двух лиг. Слава пришла к Слотнику в 84-87-х годах, когда он без ложной скромности назвал себя в интервью "лучшим юристом в Америке". Дело в том, что он весьма удачно защитил на судебном процессе Бернарда Геца, который застрелил в нью-йоркском метро четырех подростков-негров, пытавшихся его ограбить. Слотнику удалось добиться его оправдания по всем статьям, кроме незаконного хранения оружия (за что Гец получил всего год тюрьмы). Свои старые навыки давления на присяжных Слотник использовал и во время процесса против Иванькова. Он много и проникновенно говорил о советском тоталитаризме, жертвой которого, по словам адвоката, стал Иваньков, о психиатрических репрессиях в институте Сербского, упоминал Владимира Буковского и Анатолия Щаранского, рассказывал о демонстрациях на Манхэттене под лозунгом "Отпусти народ домой!". Говорят, что Слотник и его коллега Шапиро получили за защиту Иванькова около 800 тысяч долларов. В общем, представители обвинения находились под весьма серьезным прессом. К тому же прокурору было трудно доказать что-либо по непосредственным уликам - телефонным разговорам между Иваньковым, его сообщниками и владельцами "Саммита". Расшифровки записей не содержали ни одной прямой угрозы Волкову и Волошину. И все же у ФБР, для которого вывести на чистую воду "главного русского мафиози" было делом чести, имелся свой сильнейший козырь. Давать показания против патрона согласился ближайший сподвижник Иванькова Леонид Абелис. Осенью 95-го года он был включен в так называемую "Программу защиты свидетелей". Кроме Абелиса, под государственной "крышей" находились Волков и Волошин. Досужие журналисты подсчитали, что за свидетельские показания одного только Волошина власти тратили 6 тысяч долларов ежемесячно (его семье снимали спецквартиру, оплачивали их телефонные переговоры, все передвижения, охрану и т.п.). На вопрос прокурора Бриджит Роуди, почему Абелис рискнул свидетельствовать против знаменитого вора в законе, тот отвечал: "Я просто увидел, что мои партнеры по тюрьме с ихними адвокатами ведут против меня нечестную игру, выделяя меня на первое место. Сенсацией стали показания Абелиса о том, что, если бы Волков и Волошин все же согласились вернуть деньги "Чары", львиную долю этой суммы решили присвоить себе (за работу) Япончик и его люди. "Иваньков сказал, что два пойнт шесть[2,6 миллиона долларов.] идет на нашу сторону безоговорочно. В случае компромиссного решения, то есть если Волков и Волошин будут возвращать не полностью эту сумму, то мы будем иметь свою половину в стороне Садыкова и в стороне Волошина..." Абелис также рассказал, что аналогичным образом компания уже помогла Майклу Хейфецу. Прокурор Бриджит Роуди спросила, получили ли они за это вознаграждение. Абелис ответил утвердительно. "Как это выглядело?" - "Я встретился с Майклом Хейфецем и спросил, получил ли он все деньги обратно. Он сказал, что первая часть денег уже пришла. Я спросил, как он видит наш интерес. "50 процентов", - ответил Хейфец. Первые деньги пришли в сумме 200 тысяч. Из них Майкл отдал на нашу сторону 100 тысяч". По словам Абелиса, он, его приятель Алик Магадан и Иваньков получили приблизительно по 32 тысячи "баксов". "В счет этих денег Хейфец оплачивал мою машину, мой телефон, мои кредитные карты". Иваньков "часть получил кешью[наличными], а остатком были оплачены его счета". Вячеслав Иваньков: "{Абелис? Ну что Абелис сказал?.. Что он знает? Ну, я его видел, может быть, раз тридцать. Не знаю, не считал. Я его год всего знал! Приезжал в ресторан, позвоню: "Накрой стол!" Ну, дальше что? Просто мерзость! У нас ничего бы не было, он за счет нашего несчастья выкрутил себе свободу, чтобы уйти, а нас утопить. У них же нет никого! И не может быть! Они просто оплачивают деньги вот этим лжесвидетелям, вот это ихняя методика американская! Подкупают, чтобы по ихней партитуре сказали что-то, что бы их устроило}". И все же присяжные поверили версии обвинения, а не адвокатов Иванькова. Барри Слотник доказывал, что Иванькову удалось разрешать чужие имущественные конфликты благодаря своей репутации справедливого человека и бизнесмена, и Абелис тоже показал, что Иваньков "пользуется большим авторитетом в русской "комьюнити", но когда прокурор попросила объяснить, в какой "комьюнити", то свидетель сказал: "В криминальной... Имея за спиной большую криминальную карьеру, он пользовался большим авторитетом. Достаточно было его одного слова, и решались все вопросы сразу..." Суд присяжных вынес свой вердикт в июле 1997 года. Япончика и его подельников признали виновными в вымогательстве 3,5 миллиона долларов у хозяев фирмы "Саммит Интернешнл" Александра Волкова и Владимира Волошина. Также Иваньков был признан виновным в заключении фиктивного брака с гражданкой Оле. После вердикта присяжных "виновен" судьи должны были конкретизировать меру наказания. По американской системе определения наказания Иваньков по сумме преступлений набрал 34 балла (только вымогательство 3,5 миллиона долларов стоило ему 23 балла). В переводе на срок лишения свободы Япончику грозило 20 лет. И тогда свою роль сыграл профессионализм адвокатов (и, возможно, деньги из "общака", которые на оплату адвокатских услуг удалось собрать "братве"). Слотник и Шапиро направили 15-страничное ходатайство судье Кэрол Эмон. Они поведали, что вся жизнь Иванькова "протекла в борьбе против безбожного тоталитаризма в СССР... С помощью православной церкви и отдельных ее священнослужителей Иваньков выжил и смог продолжить борьбу против коррумпированного коммунистического строя". В итоге он получил 14 лет лагерей "по сфабрикованным обвинениям информатора КГБ Генсензона". Возможно, для читателя, вместе с которым мы еще раз проследили длинный и извилистый путь Япончика на криминальный Олимп, эти адвокатские словеса покажутся полным бредом. Но американская судья, плохо знакомая с особенностями российской уголовной жизни, отнеслась к ним вполне серьезно. И в конце концов скостила наказание до 24 баллов - то есть до 9 лет и семи месяцев тюрьмы. К тому времени полтора года Иваньков уже отсидел. Еще три, как считает Барри Слотник, его подзащитному скостят за хорошее поведение". Если произойдет так, как предсказывает адвокат, Япончику к моменту написания данной главы (июнь 97-го) осталось провести за решеткой всего четыре с половиной года. Он выйдет еще не старым и способным на новые подвиги - от которых, возможно, содрогнутся законопослушные граждане по обе стороны Атлантического океана. Вячеслав Иваньков: "{Для меня уже не важно что они[Враги Япончика] напишут или скажут. Они врали, врут и продолжают врать, вбивая всем в головы: я самое страшное чудовище, которое когда-либо рождалось на земле. И им, кстати, в этом помогают ваши же коллеги, платные борзописцы, прикормленные МВД, - всякие там Кислинские, Белых... Я знаю что говорю. Вы можете открыто написать: я принимаю их методы. Методы всех этих... из ФБР, МВД, ФСБ. Они отняли у меня жизнь, они не дают возможности пожить мне нормально, по-человечески, с семьей, они разбили мою старость[К моменту, когда бралось это интервью, Иванькову было неполных 57 лет.] - пусть! Я буду с ними бороться их же собственными мерзкими методами. Это будет честно. По-мужски. У меня есть список. Я знаю, кто совершал эти преступления и со стороны спецслужб России, и со стороны ФБР. Я знаю, кто переправил мой архив в Россию, я знаю, кто именно отстреливал моих людей, кто давал заказы и кто исполнял. И предупреждаю: за свои преступления они ответят... Я не хочу и не буду сидеть в тюрьме за кого-то. За Волкова, за Волошина или любого другого. Когда-нибудь я выйду, я не собираюсь сдаваться и подыхать здесь...}"

МОСКВА, 13 окт - РИА Новости. Прощание с "вором в законе" Вячеславом Иваньковым, известным в криминальном мире как Япончик, началось во вторник утром в Храме Воскресения Словущего на Ваганьковском кладбище, передает корреспондент РИА Новости. Иваньков скончался утром в пятницу, 9 октября, в онкоцентре на Каширском шоссе. Следственный комитет при прокуратуре РФ официально подтвердил смерть криминального авторитета, который проходил в качестве потерпевшего по уголовному делу о покушении на его убийство. Он должен быть похоронен на Ваганьковском кладбище Москвы, около могилы своей матери. Гроб с телом умершего Иванькова был установлен в церкви еще ночью, а утром у желающих появилась возможность попрощаться с усопшим, передает корреспондент. Рядом с гробом стоит портрет Иванькова, несколько ведер с розами, а также постоянно находится около 10 женщин и несколько мужчин. Доступ в церковь для желающих ограничен, охрана пускает по 5-6 человек в минуту. На улице возле церкви стоят около 30-40 мужчин крепкого телосложения, у некоторых из них цветы, преимущественно розы и гвоздики. К самой церкви прислонены многочисленные венки, на которых написано "От братвы из Кирова", "От братвы из Ярославля", а также "Любимому другу" и другие. Покушение на жизнь 69-летнего Иванькова было совершено вечером 28 июля 2009 года. По данным следствия, неизвестный, находясь в кузове автомобиля "Газель", припаркованного у дома 66 по Хорошевскому шоссе, где была оборудована позиция для ведения стрельбы, из снайперской винтовки Драгунова с расстояния примерно 70 метров выстрелил в Иванькова, выходившего из ресторана "Тайский слон" на противоположной стороне улицы. "Япончик" поступил в больницу с огнестрельным проникающим ранением брюшной полости, ему пришлось вырезать часть кишечника. Врачи до последнего пытались спасти жизнь пациента, провели несколько операций. Периодически Иваньков приходил в себя, рядом с ним постоянно дежурили реаниматологи. Как сообщил в пятницу СКП РФ, Следственный отдел по Северному административному округу Следственного управления СКП РФ по Москве продолжает расследование дела по факту покушения на убийство Иванькова. Дело возбуждено по признакам преступлений, предусмотренных частью 3 статьи 30, частью 1 статьи 105 УК РФ ("Покушение на убийство") и частью 1 статьи 222 УК РФ ("Незаконный оборот оружия"). Иваньков был неоднократно судим во времена СССР, в 1982 году он был приговорен к 14 годам лишения свободы. Об освобождении Вячеслава Иванькова в 1991 году ходатайствовал, в частности, правозащитник Сергей Ковалев. В марте 1992 года "Япончик" эмигрировал в США. 8 июня 1995 года он был арестован ФБР и затем осужден на 10-летний срок заключения за организацию фиктивного брака с целью легализации в стране, а также за вымогательство 3,5 миллиона долларов у двух российских эмигрантов. В США Иванькова называли "главой русской мафии". В 2000 году прокуратура Москвы предъявила Иванькову заочное обвинение в убийстве. В июне 2004 года Генпрокуратура РФ направила в США запрос о выдаче Иванькова российским властям. Власти США вопрос решили положительно. 11 июля 2004 года Иваньков был освобожден после отбывания почти десятилетнего заключения в федеральной тюрьме строгого режима Алленвуд в штате Пенсильвания и передан американским иммиграционным властям, которые организовали его экстрадицию в Россию. В России "Япончик" обвинялся в убийстве в 1992 году двух граждан Турции и покушении на убийство третьего. 18 июля 2005 года присяжные Московского городского суда оправдали "Япончика". Исполняющий обязанности прокурора Москвы Владимир Бакун заявил, что 7 из 12 присяжных были якобы уголовниками, но Верховный суд РФ оставил приговор в силе. Судья тогда также постановил, что у оправданного есть право на реабилитацию - то есть, на возмещение морального ущерба и материального вреда, нанесенного нахождением под арестом.

Американский экскурсионный речной пароход погиб в результате пожара на Ист-Ривер в Нью-Йорке. Число жертв превысило 1000 человек. http://www.darkgrot.ru/images/image033.gif Пассажирский колесный пароход «Генерал Слокам» был построен на верфи компании «Дэвайн энд Бартис» в Бруклине в 1891 году по заказу нью-йоркский фирмы «Никербокер стимбоут компани» для обслуживания туристов на рейсах по рекам города и проливу Лонг-Айленд. Пароход имел регистровую вместимость 1284 тонны, длину - 80 метров, ширину - 11 метров, осадку - 2,6 метра. «Генерал Слокам» благодаря паровой машине мощностью 1400 лошадиных сил развивал скорость до 18 узлов. На четырех палубах парохода могли разместиться 2500 пассажиров. Три верхние открытые палубы на «Генерале Слокаме» начинались от самого форштевня и заканчивались у среза кормы. Салоны парохода были отделаны полированными панелями красного дерева, в них висели бронзовые люстры и стояли дубовые резные столы, диваны, кресла и стулья, обитые сафьяном и красным бархатом. В последнем рейсе пассажирами «Генерала Слокама» оказались германские эмигранты, поселившиеся лет двадцать назад в Манхэттене в нижней части Ист-Сайда, в районе Миддл-Вилледж. Это место, расположенное между 14-й стрит и вокзалом Хьюстон, до сих пор носит название «Малая Германия». Тем летом 1904 года немецкая община лютеранской церкви Св. Марка в Нью-Йорке, отмечая семнадцатую годовщину своего существования в эмиграции, наняла «Генерала Слокама» для увеселительной прогулки в Саранчовую Рощу - живописный пригород Нью-Йорка на северном берегу острова Лонг-Айленд. Рано утром 15 июня 1904 года пароход покинул свою стоянку на Гудзоне (Норт-Ривер) и, обойдя набережную Баттери, в 8 часов 20 минут пришвартовался к пирсу на реке Ист-Ривер, чтобы принять пассажиров. Экскурсантами в основном оказались женщины и дети, мужчин было не больше ста. Приняв на борт 1388 человек, «Генерал Слокам» в 9 часов 40 минут утра отошел от причала, развернулся и двинулся вниз по Ист-Ривер в сторону пролива Лонг-Айленд, подгоняемый сильным отливным течением. Капитаном корабля был 67-летний голландец Вильям Ван-Шайк с двумя его помощниками - лоцманами Эдвардом Уартом и Эдвардом Уивером. Через несколько минут судно должно было войти в узкий скалистый пролив Холл Гейт («Врата ада»). Это место считается самым опасным и трудным для плавания судов в районе Нью-Йорка. Его извилистость в виде латинской буквы Z требует от судоводителей хорошего знания лоции и даже виртуозности, если учесть, что скорость приливно-отливного течения, которое меняется два раза в сутки, здесь составляет 5-6 узлов. Течение прекращается один раз в сутки всего на четыре минуты. «Генерал Слокам» шел западным фарватером между берегом Бруклина и островом Бэкуэлл (ныне остров Президента Рузвельта). Через 20 минут после отхода от пирса на борту вспыхнул пожар. Его первые признаки заметил 11-летний мальчик. Проходя по палубе вдоль левого борта позади гребного колеса, он почувствовал запах дыма, который просачивался сквозь щель в дверях запертой кладовой. Мальчик сказал об этом матросу Джеку Кокли. Тот открыл дверь кладовой, где хранились старые канаты, бочки с краской и машинным маслом, посуда и сломанная мебель из салонов. В большой деревянной бочке горела солома. Матрос, чтобы сбить пламя, опустил в бочку попавшийся под руку мешок мелкого угля и отправился за помощью. Он сообщил о возгорании первому помощнику капитана Эдварду Фланагану, тот поставил в известность старшего механика Бена Конклина. Стармех, собрав группу из пяти-шести матросов и кочегаров, включил пожарный насос и раскатал по палубе рукав. Но как только открыли вентиль, старый шланг, не выдержав давления воды, лопнул в нескольких местах. Через несколько минут второй механик Эверетт Брэндоу притащил другой, более тонкий резиновый шланг. Но использовать его не смогли, так как не нашли переходной муфты к насосу. За это время огонь из бочки охватил машинное масло и масляную краску, и очень быстро пламя из кладовой перекинулось на деревянные панели парохода и переборки. «Генерал Слокам» почти целиком был построен из дерева, и к тому же незадолго до того его всего заново покрасили масляной краской. «Генерал Слокам» шел против ветра, и, чтобы не потерять управляемость на стремнине во «Вратах ада», капитан Ван-Шайк вел его на предельных оборотах машины. Скорость парохода на подходе к проливу равнялась 18 узлам. Все это способствовало быстрому распространению огня наверх и в сторону кормы. Пассажиры, находившиеся на трех носовых палубах парохода, о пожаре не подозревали. В неведении находился и капитан, стоявший с двумя лоцманами в рулевой рубке. Оркестр продолжал играть, а пассажиры - танцевать. В 10 часов утра жители Нью-Йорка стали свидетелями невероятного и страшного зрелища. В самом центре города по реке Ист-Ривер на огромной скорости шел охваченный огнем большой белый пароход «Генерал Слокам». На переполненной верхней носовой палубе под бравурную музыку, не замечая пожара, пассажиры танцевали польку... С берегов Манхэттена и Бруклина неслись крики: «Остановите пароход! Тушите огонь! Причаливайте к берегу!» Но пароход продолжал следовать вниз по реке в сторону пролива Лонг-Айленд. Его пытались догнать два паровых буксира и речной паром, который бросил свой маршрут на переправе через Ист-Ривер, но безуспешно. Первый помощник капитана Фланаган доложил капитану о пожаре лишь спустя 20 минут после того, как об этом ему сказал матрос Джек Кокли. Увидев вырывавшиеся с нижних палуб за гребными колесами языки пламени и стелившийся за кормой дым, Ван-Шайк понял, что судно обречено. Остановить пароход или посадить его на мель было невозможно, поскольку судно уже вошло в пролив и начинало совершать первый поворот. Если бы в эту минуту машину «Генерала Слокама» застопорили, течение его тут же развернуло лагом и отбросило на скалы «Врат ада». Поэтому судно продолжало двигаться вперед. Пассажиров мгновенно охватила паника, и на палубах «Генерала Слокама» начало твориться нечто неописуемое. Женщины кричали, многие бросились искать в толпе своих детей. На трапах началась давка. Теперь уже никто не думал о том, чтобы погасить огонь, так как половина судна была охвачена огнем. Пламя стало распространяться и в сторону носа парохода. Люди бросились к спасательным металлическим шлюпкам, которым огонь был не страшен. Их на судне имело шесть. Но спустить шлюпки на воду оказалось невозможным. Все они намертво присохли к кильблокам в результате многих покрасок и, более того, были прикреплены к ним толстой проволокой. Помимо шлюпок на пароходе было около двух тысяч спасательных пробковых жилетов особой конструкции - так называемые «никогда не тонущие жилеты Конуэйлера». Но эти спасательные средства хранились на специальных стеллажах вдоль продольных переборок каждой из открытых палуб, но так высоко, что до них нужно было допрыгивать. Когда матросы парохода попытались все-таки их раздать женщинам, из этого тоже ничего не получилось. Жилеты были сложены в пакеты по двенадцать штук в каждом и перевязаны проволокой, а наполнявшая их пробка истлела и превратилась в труху. Позже выяснилось, что жилеты с момента первого пуска на воду «Генерала Слокама» ни разу не снимались со стеллажей и не проверялись. В районе пролива Хелл-Гейт пароход напоминал огромный, плывущий по реке костер. Огонь уже добрался до световых люков машинного отделения и охватил две нижние носовые палубы. Механики и кочегары покинули свои посты. Колеса «Генерала Слокама» по-прежнему продолжали вращаться на предельных оборотах машины, которую теперь остановить было невозможно, так как путь к ней был отрезан стеной огня. Выведя «Генерала Слокама» из «Врат ада», капитан Ван-Шайк пришел к выводу, что единственным местом, где можно было посадить судно на мель, являлся остров Норт Бразер Айленд, напротив набережных Бронкса. Когда же пароход на полном ходу стал огибать мыс Халлет, где начинается район Бруклина Астория, он резко и сильно накренился на один борт: столпившихся на верхних носовых палубах людей откинуло и прижало к бортовым поручням, которые не выдержали и рухнули. И сотни людей оказались в воде. «Генерал Слокам» взял курс к спасительному острову, в это время мощный портовый буксир «Франклин Эдсон» сумел приблизиться к нему вплотную и пришвартоваться к кожуху гребного колеса. Около 50 человек смогли перебраться на буксир, который, однако, тоже загорелся. Буксир поспешил к берегу, чтобы высадить людей. Отовсюду к «Генералу Слокаму» спешили пожарные суда, паромы, гребные лодки. Они подбирали с воды плывущих людей и трупы. На берегу залива острова Порт Бразер Айленд капитан Ван-Шайк увидел нефтяные резервуары и штабели бревен лесного склада. Горящий пароход мог поджечь склады, поэтому капитан направил судно к другому, северо-восточному, берегу острова. Люди, смотревшие на горящий «Генерал Слокам» с берега, бросились к стоявшим у пристани лодкам и направились спасать несчастных. Навстречу пылавшему пароходу от острова Норт Бразер Айленд отчалил ялик, в котором гребли четверо больных из инфекционной больницы, находившейся на острове. На другом острове Райкерс располагался исправительный дом для малолетних преступников. Увидев, как с охваченного пламенем парохода за борт прыгают женщины и кидают в воду младенцев, заключенные самовольно захватили гребные лодки, принадлежавшие администрации колонии, и бросились на помощь. Капитан рассчитывал посадить пароход на мель правым бортом, но этого не получилось, судно уперлось в камни носом, течение развернуло его, и корма оказалась на глубокой воде. Из-за этого многие из тех, кто не умели плавать и надеялся спрыгнуть с парохода на сушу, остались навсегда на охваченном пламенем судне. Только в день катастрофы обнаружили 498 тел пассажиров «Генерала Слокама». Окончательная цифра погибших - 957 человек. Вскоре это число возросло за счет умерших в госпиталях от ран и ожогов до 1021 человека. Из 1418 человек (30 членов экипажа), находившихся на борту сгоревшего парохода, 175 пассажиров и 5 членов экипажа «Генерала Слокама» получили тяжелые ожоги. Совсем не пострадали 251 человек. Последний рейс этого парохода начался в 9 часов 40 минут и закончился в 10 часов 20 минут утра. Всего полчаса потребовалось огню, чтобы уничтожить пароход. Несмотря на отчаянные попытки прибывших к острову Норт Бразер Айленд пожарных судов, «Генерал Слокам» сгорел фактически до главной закрытой палубы. Предварительное следствие быстро вскрыло целый ряд вопиющих нарушений правил и недостатков в эксплуатации компанией «Никербокер стимбоут» своего парохода. За 13 лет службы на «Генерале Слокаме» несколько раз происходили поломки и аварии. Через четыре месяца после первого спуска на воду он наскочил на мель и сильно помял днище, далее, отходя от пирса на Норт-Ривер, своей кормой протаранил пароход «Монмум». Чуть позже столкнулся с лихтером «Маелия», а через некоторое время сам получил пробоину в корме от форштевня буксира «Роджерт Сэйр». Летом 1844 года название парохода «Генерал Слокам» попало на первые полосы всех газет Нью-Йорка. Ван-Шайк умудрился посадить его на мель в заливе Рокауэй в тот момент, когда на борту судна находилось 4700 пассажиров (вместо 2500, предусмотренных нормой)! За такое нарушение правил безопасности плавания владельцы «Генерала Слокама» вынуждены были заплатить штраф в размере 1670 долларов - сумму по тем временам немалую. Предварительным следствием было установлено, что в мае 1904 года «Генерал Слокам» обследовался судоходной инспекцией США, о чем имелся соответствующий акт, в котором инспектора утверждали, что они проверили все спасательные средства, вывалили на шлюп-балках все шлюпки за борт и испытали под давлением пожарные рукава и насос. На допросе капитан «Генерала Слокама» заявил, что он командовал во всех отношениях исправным судном, которое было обеспечено всем необходимым для его безопасности оборудованием. Однако факты, вскрывшиеся в ходе предварительного следствия, изобличали во лжи как чиновников судоходной инспекции, так и капитана «Генерала Слокама» и владельцев парохода. Члены экипажа сгоревшего парохода под присягой показали, что они ни разу не проходили противопожарного инструктажа и что на судне никогда не проводилось учебных спасательных тревог. Более того, расследование показало, что у некоторых членов экипажа парохода не было соответствующих документов на занятие своих должностей. Например, первый помощник капитана Эдвард Фланаган не имел диплома судоводителя, а прежде он служил клерком в офисе фирмы «Никербокер стимбоут компани». На четвертый день работы суда присяжных Ван-Шайк был обвинен в непредумышленном убийстве многих людей - пассажиров вверенного ему парохода. Капитан «Генерала Слокама», оправдываясь, обращал внимание суда на тот факт, что до этой катастрофы он на своем пароходе без единого несчастного случая перевез 30 миллионов пассажиров. Однако суд не счел этот факт смягчающим вину обстоятельством. Учитывая, что Ван-Шайк получил ожоги и находился в госпитале, следственная комиссия, отпустив его на время под залог, передала дело о катастрофе Большому федеральному жюри штата Нью-Йорк. Под залог были также отпущены сотрудник судоходной инспекции Лундберг, подписавший фальшивый акт освидетельствования «Генерала Слокама» в мае 1904 года, несколько должностных лиц фирмы «Никербокер стимбоут компани» и бездипломный первый помощник капитана Эдвард Фланаган, который так поздно оповестил капитана о начинающемся пожаре. 10 января 1906 года на сессии Большого федерального жюри штата Нью-Йорк возобновилось слушание дела по обвинению капитана «Генерала Слокама» в непредумышленном убийстве своих пассажиров. Присяжные признали капитана виновным в том, что он не заботился о состоянии противопожарного и спасательного оборудования своего парохода, ни разу не проводил с экипажем соответствующих учений и инструктажей. Хотя действия Ван-Шайка в управлении судном после начавшегося пожара были признаны правильными, приговор, вынесенный ему, оказался суров: 10 лет тюремного заключения. Остальных привлеченных к этому делу лиц суд признал невиновными. Общественность Нью-Йорка была возмущена несправедливым, по ее мнению, приговором Большого федерального жюри. Капитана сделали единственным виновником катастрофы. Друзья Ван-Шайка организовали среди речников и моряков Нью-Йорка фонд материальной помощи и собрали для пожилого капитана 5620 долларов. Апелляция Ван-Шайка в Верховный суд США была отклонена: 70-летний капитан сел в одиночную камеру тюрьмы Синг-Синг. Незадолго до этого он успел жениться на медицинской сестре, которая ухаживала за ним в госпитале после пожара на пароходе. За три года пребывания Ван-Шайка в тюрьме эта женщина собрала четверть миллиона подписей под петицией о помиловании своему мужу. Петиция была вручена президенту США Уильяму Тафту. Он удовлетворил просьбу общественности, и капитан «Генерала Слокама» в первый день Рождества 1911 года был освобожден из тюрьмы. На собранные для него деньги он купил под Нью-Йорком ферму, куда удалился на жительство. Умер он в 1927 году в 90-летнем возрасте Некоторые американские историки и исследователи морского дела считают, что если бы капитан оставил судно в критический момент у «Ворот ада», то едва ли кто из пассажиров остался бы в живых: горящий пароход развернуло бы лагом, и он бы ударился о скалы.

Британский парусно-колесный пароход погиб от пожара в Атлантическом океане на пути в Америку. Число жертв кораблекрушения превысило 100 человек. http://www.darkgrot.ru/images/image015.gif К середине XIX века английские верфи уже освоили технологию железного судостроения. Поэтому казалось более чем странным, когда крупная судоходная компания Англии «Ройял мейл стим пакет компани» в 1850 году заказала на верфях в Блэкуолле огромный пароход из дерева с гребными колесами. Новое судно сошло со стапеля 28 июня 1851 года и получило название «Амазонка». Длина деревянного корпуса составляла 91 метр, ширина была небольшая - 12,5 метра. Судно снабдили паровой машиной мощностью 80 лошадиных сил. Оно также имело полное парусное вооружение. Английская печать назвала «Амазонку» самым большим деревянным пароходом, когда-либо построенным в Британии: ее вместимость составляла 2256 регистровых тонн. По классу этот пароход относился к пассажирским пакетботам «люкс». Фирма «Ройял мейл» построила свой новый пароход из дерева не случайно: судовладельцы знали, что Британское адмиралтейство относится с предубеждением к железным корпусам и гребным винтам. Добиться же права на перевозку правительственной почты и солдат колониальной армии или получить государственную субсидию можно было, только предложив в распоряжение Адмиралтейства деревянное судно с гребными колесами. Такова была в те годы политика морских лордов - они придерживались консервативных взглядов и все новое встречали в штыки. «Амазонка» во всех отношениях удовлетворяла Адмиралтейство и была зачислена в состав резервного флота как войсковой транспорт. После ходовых испытаний судно должно было отправиться в Вест-Индию и к Панамскому перешейку. Капитан парохода Уильям Саймон имел богатый опыт плавания в Карибском море и был хорошо знаком со знаменитыми вест-индскими ураганами. Команда «Амазонки» была набрана Адмиралтейством из лучших военных моряков, имевших опыт плавания на паровых судах. 2 января 1852 года, в пятницу, в 3 часа 30 минут «Амазонка», имея на борту почту, ценный груз особого назначения, 52 пассажира, в том числе лорда Адмиралтейства, и 110 членов экипажа, вышла из Саутгемптона. У мыса Портленд-Билл судно встретил юго-западный шторм. Паровую машину пришлось запустить на полную мощность. Через несколько часов такой работы начали греться подшипники, и время от времени приходилось их охлаждать, останавливая машину. В те годы паровые двигатели были новинкой техники. Одна только мысль, что внутри деревянного судна круглосуточно в огромных топках горят костры, не давала пассажирам парохода спокойно спать. Перегревшиеся подшипники можно было охладить, только остановив паровую машину, и каждая такая остановка вызывала у пассажиров большую тревогу. То и дело они посылали к капитану Саймонсу своих делегатов, которые требовали возвращения в порт «для исправления подшипников». Однако капитан успокоил делегатов, заверив их, что «Амазонка» абсолютно безопасна. Юго-западный шторм не утихал. Машина с перегревшимися подшипниками работала без остановки уже 36 часов. К вечеру 3 января пароход почти достиг Бискайского залива, где шторм свирепствовал с еще большей силой. Тяжелые волны разбивались о форштевень корабля, их брызги долетали до верхушки трубы. Около 3 часов утра в воскресенье, 4 января, второй штурман «Амазонки» Трюуик увидел, что из люка машинного отделения, за домовой трубой, вырывается пламя. Штурман послал вахтенного матроса разбудить капитана. Появившийся на мостике капитан Саймонс объявил по судну пожарную тревогу и приказал закрыть все двери салонов и коридоров, чтобы пассажиры не вышли на палубу. В машине ничего нельзя было разглядеть: черный едкий дым заполнил весь машинный отсек корабля. Где-то внутри полыхало пламя. Четвертый механик Стон хотел остановить машину, но из-за огня и дыма не мог к ней приблизиться. Когда из каюты прибежал старший механик, пламя уже охватило всю машину. Все, кто находился в машинном отделении, вынуждены были искать спасение на палубе. Штормовой ветер быстро раздул пламя, вспыхнувшее в глубине парохода. Через 10 минут оно перекинулось из машинного отделения на палубу и охватило смоленый такелаж судна. Где-то внизу от нагрева стали рваться бочки с машинным маслом, их содержимое разливалось по нижней палубе. В салонах, куда заперли пассажиров, больше невозможно было оставаться: переборки и палуба под ногами сильно нагрелись, помещения заполнялись дымом. Когда пассажиры, взломав двери, выскочили на верхнюю палубу, их охватил страх - они почувствовали себя обреченными. Пока команда «Амазонки» готовила к запуску пожарную машину и подключала рукава, пламя отрезало от них еще несколько внутренних помещений корабля. Не все смогли пробиться сквозь огненную завесу и клубы дыма. Несколько человек из команды корабля, получив ожоги и наглотавшись дыма, скатились с крутых трапов вниз и погибли в огне. Пассажиры бегали по кораблю, умоляя офицеров что-нибудь сделать и избавить их от мучительной смерти в огне. Между кожухами гребных колес встала настоящая огненная стена. Она разделила корабль на две части, при этом большинство команды осталось на баке, а офицеры и пассажиры - на юте. На корме офицеры пытались тушить пожар, качая пожарные помпы и черпая ведрами воду за бортом. Но все усилия были тщетными. Видя, что попытки справиться с огнем ни к чему не приводят и что паника охватывает и матросов, капитан Саймонс решил попробовать спасти хотя бы женщин с детьми. «Амазонка» продолжала продвигаться против ветра, сильно раскачиваясь на штормовой волне. Но судно еще слушалось руля, и его можно было повернуть. Капитан приказал поставить «Амазонку» по ветру, таким образом, чтобы пламя относило в нос судна. Руль положили на борт, и корабль, наполовину объятый пламенем, начал поворачивать, сильно накренясь, и едва не зачерпнул воду фальшбортом. Потом он выпрямился и еще быстрее понесся по ветру - языки пламени потянулись к баку. Путь для спасения тех, кто остался в носовой части судна, был отрезан. На «Амазонке» было всего девять шлюпок, из них только четыре - спасательные. Но как спустить на воду шлюпки, когда скорость судна достигает 13 узлов? Капитан понимал, что в сложившейся обстановке спуск шлюпок невозможен. Поэтому он приказал шлюпки на воду не спускать, пока корабль не остановится сам, то есть когда в котлах паровой машины не упадет уровень воды. Саймонс плохо разбирался в паровых котлах и машинах, иначе знал бы, что котлы судна могут взорваться, как только в них не будет воды. Капитан также не знал, что старший механик, который погиб в самом начале пожара, поставил котлы на режим автоматического питания водой. Он просто не знал, что гребные колеса «Амазонки» будут вращаться до тех пор, пока в котлах есть давление пара. Огонь в трюме судна надвигался на корму, где столпились пассажиры. Большинство из них были в ночных рубашках или наполовину одеты. Два баркаса, укрепленные на кожухах гребных колес, сгорели: шансы на спасение уменьшились. Осталось всего семь шлюпок, и мест в них было меньше, чем людей на борту. Кто-то должен был остаться на гибнущем судне. Оттолкнув слабых в сторону, сильные пробились к борту, где стояли шлюпки. Но что с ними делать, как их спустить - этого пассажиры не знали. На «Амазонке» началось самое страшное - паника. Потерявшие от ужаса рассудок люди кидались друг на друга, бросались за борт. Пассажиры силой захватили две шлюпки, вывали их за борт и перерубили топором тали: одна за другой перевернувшиеся вверх килем шлюпки вместе с двумя десятками людей в каждой скрылись в волнах за кормой судна. Наконец, когда паровая машина, видимо, от повреждения огнем, остановилась, с «Амазонки» спустили на талях пять оставшихся шлюпок. Капитан Саймонс, как потом стало известно, даже не пытался спастись и остался на корабле. Первым был спущен баркас под командованием штурмана Нильсона. В нем находилось 15 человек, еще шестерых пересадили из самой маленькой шлюпки, взяв ее на буксир. Нильсон повернул к горевшему кораблю, откуда доносились крики о помощи: несколько человек, включая капитана, все еще оставались на его борту. Но пустую шлюпку волной навалило на корму баркаса и сорвало его руль. Теперь, чтобы удержать баркас без руля носом к волне, Нильсон вынужден был сделать из мачты, запасных весел и паруса плавучий якорь. На это потребовалось время, и он уже не успел спасти тех, кто остался на «Амазонке». Люди из шлюпки Нильсона видели, как из средней части парохода в ночное небо взвился огненный язык пламени, и над океаном пронесся гул взрыва. Одна за другой упали за борт мачты, над волнами полетели снопы искр. Это взорвался порох. Его хранили на корабле для зарядки каронал, которыми была вооружена «Амазонка» на случай нападения пиратов, промышлявших у европейских берегов Атлантики. И, видимо, этого запаса пороха оказалось достаточно, чтобы завершить агонию «Амазонки». Корабль затонул в 110 милях к юго-юго-западу от островов Силли. Здесь-то и произошло событие, о котором позже писали все газеты Англии. Люди, находившиеся на баркасе Нильсона, клятвенно заявили, что перед тем как «Амазонка» взорвалась, между ней и их баркасом прошел неизвестный трехмачтовый барк. Расстояние между горевшим пароходом и баркасом не превышало 400 метров, и, конечно, на барке не могли не видеть пожара и наверняка заметили баркас Нильсона. Но этот барк не остановился. На нем почему-то зажгли белый фальшфейер, и судно скрылось. Это было преступлением. Неоказание помощи погибающим в море расценивается моряками как одно из самых тяжелых злодеяний. Но принадлежность этого барка так и осталась невыясненной. Нельсон переждал шторм на плавучем якоре, потом поставил паруса и направил шлюпку на восток, в сторону берегов Франции. Чтобы не замерзнуть от январского ветра и брызг волн, люди в баркасе все время сменяли друг друга на веслах. На четвертый день с рассветом волнение поднялось снова, и паруса пришлось убрать. Спустя три часа после этого на горизонте заметили судно. После двух часов отчаянной работы всеми веслами баркас приблизился к нему. Это был английский бриг «Мерсден», который доставил спасшихся в Плимут. Во второй шлюпке - катере, который спустили с «Амазонки», спаслось 16 человек. Их принял на борт голландский галиот. На другой день голландцы нашли в море еще одну шлюпку «Амазонки». В ней было восемь мужчин и одна женщина. 15 января в Плимут пришел другой голландский галиот, который спас баркас, спущенный с «Амазонки» последним. Им командовал лейтенант британского королевского флота Гриллс, бывший пассажиром «Амазонки». В носовой части этого баркаса имелась пробоина, которую заделали одеждой пассажиров. Пятая из спущенных на воду шлюпок исчезла в океане. Из 162 человек, которые вышли в плавание на «Амазонке», в живых осталось 58. Из них семеро умерли позже на берегу, а 11 человек от пережитого сошли с ума. Эксперты Британского адмиралтейства, разбирая катастрофу, выразили мнение, что пожар в машинном отделении «Амазонки» произошел не от нагрева подшипников, а от загорания обмуровки парового котла. В те годы асбест еще не применялся, и котлы облицовывали войлоком. Гибель «Амазонки» явилась жестоким ударом для лордов Адмиралтейства, которые не хотели признавать, сколь большую опасность таило в себе совмещение деревянного корпуса корабля с паровой машиной. И именно то, что во время пожара «Амазонки» не удалось спустить на воду шлюпки, заставило искать новые решения в проектировании шлюпочного устройства.

Английский пассажирский пароход при постановке на якорь на Гибралтарском рейде ударился о таран броненосца «Энсон» и затонул. Погибли почти 700 человек. «Утопия» была построена в Англии в 1874 году фирмой «Дункан и компания». Его вместимость составляла 2730 регистровых тонн, длина - 107,7 метра, ширина - 10,7 метра, высота борта - 8,2 метра. Сначала это было грузовое судно, рассчитанное для трансатлантических перевозок. Но сразу же после спуска на воду его купила компания «Энкорлайн», специализировавшаяся в те годы на перевозке эмигрантов в Америку. С середины XIX века конкуренция между судоходными компаниями на путях Северной Атлантики резко усилилась. Армия безземельных крестьян и безработных из европейских городов, эмигранты, стремившиеся за океан в поисках лучшей доли, составляли в те годы огромный пассажирский поток. Достаточно сказать, что с 1850 по 1890 год из Европы в Америку было перевезено более полутора миллионов человек. «Утопия» была типичным представителем класса «эмигрантского судна». Восемьдесят процентов так называемых палубных пассажиров размещалось в специально переоборудованных твиндеках четырех трюмов. Каюты первого и второго класса находились в средней надстройке над главной палубой. 12 марта 1891 года «Утопия», приняв в Неаполе на борт более 800 эмигрантов, отправилась в Нью-Йорк. По пути пароходу необходимо было зайти в Гибралтар, чтобы пополнить запас угля для перехода через океан. Плавание до мыса Европа прошло вполне благополучно, если не считать нескольких драк между эмигрантами из-за мест на твиндеках и обнаружения в трюме трех безбилетных пассажиров. Вечером 17 марта, обогнув мыс Европа, «Утопия» легла курсом на Гибралтар. Смеркалось, со стороны Атлантики дул свежий зюйд-вест. Капитан МакКич знал, что большая глубина на внешнем рейде не позволит стать судну на якорь, и решил выбрать место для стоянки у волнолома, ограждавшего внутреннюю гавань. Но из-за огней многочисленных судов, стоявших на гибралтарском рейде, он слишком поздно понял, что место, где он намеревался отдать якорь, уже было занято другим судном. Им оказался английский броненосец «Энсон» - один из самых мощных военных кораблей Британии. Слева от него находился британский броненосец «Родней», по левому борту от которого на якоре стоял шведский корвет «Фрейя». Корма «Энсона» не позволяла «Утопии» подойти ближе к волнолому. Перед капитаном парохода возникла дилемма: или немедленно отдавать якорь, дав машине задний ход, или, дав передний ход, обойти броненосец и искать другое якорное место. Капитан Маккич, видимо, решил, что, отдавая якоря с полного заднего хода, он рискует (если якорь не заберет грунт) удариться кормой о волнолом. Если же он будет становиться на якорь при малом заднем ходе, то пароход может потерять управляемость и при сильном зюйд-весте навалиться на «Энсон». Капитан дал «Утопии» полный ход вперед и положил руль на правый борт. Как только пароход вышел на траверз боевой рубки броненосца, руль был переложен на левый борт. Таким образом Маккич намеревался обойти с носа «Энсон» и встать на якорь перед волноломом с левого борта корвета «Фрейя». Но маневр капитана «Утопии» не удался. Маккич не учел силу течения, усилившийся ветер и то, что под водой перед форштевнем броненосца на несколько метров вперед выступал смертоносный таран. Средняя часть «Утопии» находилась под прямым углом к форштевню «Энсона», и казалось, что еще каких-нибудь несколько секунд и пароход обойдет броненосец... Но неожиданный порыв ветра навалил его левым бортом на подводный таран корабля. Борт «Утопии» даже не коснулся форштевня броненосца, но огромный острый шип «Энсона» пропорол обшивку парохода на протяжении девяти метров, причем высота образовавшейся щели достигала пяти метров. Поскольку «Утопия» имела ход, шпирон броненосца сломал несколько шпангоутов, частично разрушил работавшую машину парохода и пробил водонепроницаемую переборку, отделявшую машинное отделение от третьего трюма. Вода каскадом устремилась в пробоину и начала затапливать машинное отделение и кормовой трюм. Чтобы предотвратить взрыв паровых котлов, механики стали гасить топки. Капитан Маккич, поняв, что судно его обречено, отдал команду спустить на воду шлюпки и начал давать паровым гудком короткие сигналы, показывая тем самым, что судно терпит бедствие. В твиндеках и жилых помещениях парохода царила паника. Все трапы и люки были забиты людьми. Те, кто в момент удара находились на верхней палубе, бросились вниз, в твиндеки, чтобы спасти своих детей и жен. Последние же стремились выбраться из трюмов наверх. Пароход начал оседать в воду кормой и крениться на левый борт. Не прошло и пяти минут, как судно стало быстро валиться налево, крен составил 70 градусов, и все шлюпки левого борта, забитые до отказа людьми, еще не вываленные за борт, оказались под водой. С каждой секундой корма парохода все больше и больше уходила под воду. Люди, ища спасения, бросились на нос корабля, но они не могли удержаться на почти отвесно накренившейся палубе и скатывались в воду. У шлюпок правого борта была давка, то здесь, то там вспыхивали драки за место в них. Через десять минут корма парохода села на грунт. Трехметровые волны стали перекатываться через полузатопленное судно. В поисках спасения люди лезли на ходовой мостик, карабкались на ванты мачт. С каждой минутой палуба «Утопии» все больше и больше уходила под воду. Душераздирающие крики обезумевшей толпы наполнили ночной воздух над Гибралтарским рейдом. Вода уже заливала палубные люки твиндеков, увлекая вниз всех, кто не успел за что-нибудь ухватиться. Все это происходило в полной темноте при сильном зюйд-весте, который при начавшемся дожде переходил в шторм. Почти все военные корабли и торговые суда, стоявшие на якоре в Гибралтарском проливе, спустили на воду катера, баркасы и вельботы. Но они не успели снять кого-либо с борта тонущей «Утопии», время ушло... Потеряв остатки плавучести, она через 20 минут почти полностью скрылась под водой и легла килем на дно залива недалеко от мола. Теперь из воды торчали лишь верхушка ходового мостика, дымовая труба и мачты. На поверхности воды среди плавающих деревянных обломков пытались спастись люди. Но даже самые опытные и выносливые пловцы не смогли выбраться из этой массы обреченных, люди цеплялись друг за друга и топили друг друга. Операция по спасению людей осложнялась усилившимся штормом, который не унимался до 11 часов утра. Последнего оставшегося в живых человека военные моряки обнаружили на верхушке торчавшей из воды дымовой трубы «Утопии». К нему подошел паровой катер и по ветру на длинном фалине спустил на воду двухвесельную шлюпку. Человек спрыгнул в нее. Но когда паровой катер начал буксировать шлюпку, та перевернулась, и пассажир погиб. Когда «Утопия» покидала Неаполь, на ее борту находились 815 палубных пассажиров, из них 85 женщин и 67 детей, 3 пассажира первого класса, 3 безбилетных пассажира, а с членами экипажа всего было 880 человек. Начавшееся в Гибралтаре спустя два дня после гибели парохода официальное расследование катастрофы показало, что спаслись 306 человек, утонули 574. В этот список не входят два моряка с английского крейсера «Имморталайт», которые погибли при спасении тонущих с «Утопии». Суд возложил вину за происшедшее полностью на капитана «Утопии» Маккича (он был подобран с воды баркасом «Энсона»), который повел судно на якорное место, не выяснив, свободно ли оно, и пытался обогнуть броненосец «Энсон» на преступно близком расстоянии, не учтя силы ветра и течения. Хотя Маккич прослужил в своей должности двадцать лет, это была первая его авария. Он был лишен капитанского звания и получил три года каторжных работ. «Утопия» лежала на грунте на глубине 13 метров носом и 17 метров кормой. Поскольку она затрудняла судоходство на внутреннем рейде Гибралтара, ее решено было поднять. Шотландский инженер Томас Армит соорудил оригинальной конструкции кессон, с помощью которого в течение четырех месяцев осуществлялся подъем парохода. То, что случилось с «Утопией», спустя девять лет произошло с английским лайнером «Персидский монарх», принадлежавшим судоходной фирме «Уилсон-лайн». В сентябре 1900 года он натолкнулся на подводный таран стоявшего на якоре в заливе Сан-Франциско американского броненосца «Айова» и через 20 минут затонул. На этот раз обошлось без жертв. Говоря о катастрофе «Утопии», нельзя не сказать несколько слов о том, что ее необычным характером заинтересовался выдающийся русский ученый и флотоводец адмирал Степан Осипович Макаров. По приглашению Управления торговли Великобритании 11 января 1896 года он прочитал в Гонконге доклад, в котором изложил меры по уменьшению последствий в результате столкновения судов. Его доклад слушали многие известные в те годы кораблестроители, морские инженеры, капитаны торговых судов, судовладельцы и офицеры военно-морского флота. Макаров рассказал о предложенном им пластыре для подведения под пробоину корабля, о водонепроницаемых переборках и щитах для шпиронов военных кораблей, стоящих на рейде. Пластырь экспонировался на Всемирной венской выставке и получил всеобщее одобрение. Макаров писал о катастрофе «Утопии»: «Если бы на таран был надет щит, то можно было предотвратить гибель людей. Столкновение произошло, когда судно почти не имело хода, оно просто дрейфовало на нос броненосца, имевшего таран».

Британский броненосец во время маневров в Средиземном море был протаранен из-за ошибки флагмана адмирала Трайна броненосцем «Кэмпедаун» и затонул. Погиб 321 человек http://www.darkgrot.ru/images/image027.gif В пятницу 23 июня 1893 года первый лорд Британского адмиралтейства граф Спенсер, выступая в палате лордов с внеочередным сообщением, огласил телеграмму контр-адмирала Маркхэма, младшего флагмана Средиземноморской эскадры: «22 июня. С сожалением доношу, что сегодня после полудня во время маневрирования около Триполи столкнулись корабли Ее Величества «Виктория» и «Кэмпедаун». «Виктория» затонула через 15 минут на глубине 30 саженей, предварительно опрокинувшись вверх дном». А потом вся Англия узнала о катастрофе, стоившей жизни 321 моряку королевского флота. И все это произошло в спокойный солнечный день, всего в 5 милях от берега. 22 июня 1893 года близ Триполи маневрировала английская Средиземноморская эскадра. Вел ее двухтрубный броненосец «Виктория» (заложенный на стапеле под названием «Ринаун», он был переименован в честь правившей тогда королевы), флагманский корабль вице-адмирала Джорджа Трайона. За ним шли броненосцы «Кэмпедаун», «Нил», «Дредноут», «Инфлексибл», «Коллингвуд», «Эдинбург», «Санспарейль» и крейсера «Фаэтон», «Эдгар», «Эмфайон», «Бархем» и «Фирлесс». Эскадра совершала обычный поход, занимаясь боевой подготовкой, в частности отрабатывая совместные действия отдельных кораблей и соединений. ...Тогда завершался переломный период в истории военных флотов мира, сравнительно недавно распростившихся с испытанными веками парусами, чтобы «принять на вооружение» паровые машины. Новая техника породила невиданные прежде классы боевых кораблей - броненосцы, крейсера, миноносцы, и теперь морякам предстояло освоить элементы новой тактики. Поэтому многие флотоводцы вынуждены были превратиться в экспериментаторов. К числу их относился и Трайон, пользовавшийся в королевском флоте репутацией человека знающего, волевого, но своенравного. Подчиненные не сразу привыкли к его манере никому не доверять подробностей предстоящих учений и никогда не отступать от принятого решения. Но в конце концов офицеры свыклись и были готовы беспрекословно выполнить самый неожиданный приказ. В Триполи эскадра отдала якорь, и командир «Виктории» Бурк вместе с флаг-штурманом Хокинс-Смитом спустился в адмиральский салон. На сей раз Трайон довольно подробно объяснил офицерам суть предстоящих учений. Выйдя в море, эскадра построится в две кильватерные колонны, дистанция между которыми составит 6 кабельтовых (1 кабельтов равен 185 метрам). Затем обе колонны повернут на 16 румбов (180°) навстречу друг другу - с тем, чтобы вновь оказаться в строю двух колонн. Маневр не очень сложный, только Бурка и Хокинс-Смита смущала дистанция между колоннами, и командир флагманского броненосца тактично напомнил командующему, что диаметр циркуляции и «Виктории», и флагмана второй дивизии «Кэмпедауна» составляет 4 кабельтовых. Выходит, что одновременный поворот навстречу друг другу с дистанции 6 кабельтовых может привести к опасной ситуации. Поразмыслив, Трайон согласился увеличить дистанцию между колоннами до 8 кабельтовых. Во второй половине дня эскадра вышла в море и к 14 часам 20 минутам оказалась примерно в 4 милях северо-восточнее Триполи. Правую колонну вела «Виктория», левую возглавлял «Кэмпедаун», на мостике которого рядом с командиром броненосца Джонстоном стоял младший флагман эскадры, контр-адмирал Маркхэм. «Виктория» находилась в 6 кабельтовых от них. Именно это обстоятельство встревожило Хокинс-Смита, и он отправил к адмиралу флаг-офицера Джилфорда, попросив того осторожно напомнить Трайону о недавнем разговоре. Однако, выслушав Джилфорда, командующий ответил: «Оставить 6 кабельтовых!» - и поднялся на кормовой мостик, оттуда были лучше видны следовавшие в кильватере корабли эскадры. В 15 часов 28 минут на мачте флагмана развернулись флажки семафора - начать маневр. Маркхэм был поражен. Ведь расстояние между колоннами составляло всего 6 кабельтовых, что грозило обернуться большими неприятностями. Повернувшись к Джонстону, контр-адмирал недоуменно произнес: «Но это же невыполнимо! - и, предположив, что сигнальщики флагманского броненосца что-то напутали, тут же велел поднять ответный сигнал до половины мачты. Это означало, что приказ Трайона нуждается в уточнении. Трайон к этому времени перешел на носовой мостик и приказал передать Маркхэму: «Чего вы ждете?» О согласии увеличить дистанцию между колоннами до 8 кабельтовых они не вспомнил. «Нам не хватит двух кабельтовых, чтобы избежать столкновения!» - тихо произнес Бурк, всматриваясь в разворачивавшийся «Кэмпедаун». На мостике стало необычно тихо, только изредка слышался голос лейтенанта Ланиона, отсчитывавшего дистанцию. «Возможно, они собираются обогнуть нас с внешней стороны строя, оставив по правому борту...» - промолвил Маркхэм. К сожалению, он мог только догадываться о намерениях флагмана. А тот спокойно стоял перед штурманской рубкой, поглядывая на корабли, идущие за «Викторией». Наконец Бурк не выдержал: «Мы рискуем оказаться слишком близко от «Виктории», сэр. Не пора ли нам предпринять что-нибудь?» Трайон молчал. Через некоторое время командир «Виктории» вновь обратился к адмиралу - он просил разрешения дать левой машине ход назад, а потом отработать «полный назад» обеими машинами - только так теперь можно было смягчить ставший уже неизбежным удар. Трижды пришлось Бурку повторять просьбы, пока адмирал, помедлив, не дал согласия. Так было потеряно еще несколько драгоценных минут. И лишь за считанные секунды до столкновения Бурк приказал срочно задраить двери в водонепроницаемых переборках, межпалубные люки и вынести пластырь для заделки пробоины. В 15 часов 41 минуту 10600 тонн «Кэмпедауна» на скорости 6 узлов ударили в правый борт «Виктории». Острый таран на 3 метра пронзил небронированный участок корпуса флагманского броненосца впереди носовой башни главного калибра. Один из унтер-офицеров, отдыхавших в своей каюте, был насмерть перепуган, увидя над своей головой, осыпанной угольной пылью, нос чужого корабля. Примерно с минуту броненосцы стояли, сцепившись друг с другом. Потом машины «Кэмпедауна» заработали «полный назад», вздымая под кормой горы пены, и стальной таран со скрежетом вышел из пробоины, куда тотчас же с ревом хлынула вода. Капитан Бурк попытался отвести свой поврежденный броненосец к берегу, чтобы посадить его на отмель, но это привело лишь к тому, что напор воды, хлынувшей внутрь «Виктории», усилился. Броненосец так скоро садился носом, что матросов, пытавшихся по пояс в воде завести на пробоину пластырь, пришлось отозвать с полубака. А что же Трайон? Внешне спокойный, адмирал осведомился у старшего офицера, сколько еще «Виктория» продержится на поверхности, и, получив обнадеживающий ответ, передал командирам «Дредноута» и других кораблей не торопиться со спуском шлюпок. Спустившись вниз и проходя по слабо освещенным коридорам, капитан Бурк видел, как матросы торопливо задраивали двери в переборках. Заглянул в котельное и машинное отделения - там все оставались на местах. Да и на других постах моряки несли службу, будто ничего не случилось. Почти всем им через несколько минут довелось разделить участь своего корабля... Поднявшись наверх, Бурк увидел на верхней палубе моряков и солдат морской пехоты. Выстроившись по левому борту, они терпеливо ждали команды спускать шлюпки, но Трайон безмолвствовал, хотя броненосец все больше кренился. Наконец, когда на палубе стало уже трудно стоять, Трайон обратился к Хокинс-Смиту: «Кажется, мы идем ко дну...» «Да, сэр, вы правы!» - отозвался флаг-штурман и тут же услышал, как командующий негромко, как бы самому себе, сказал: «Это я во всем виноват» - и сразу же крикнул одному из мичманов, цеплявшемуся за поручни мостика: «Не стойте здесь, молодой человек, идите к шлюпкам!» Поздно! «Виктория» резко повалилась на борт, с грохотом легла на воду, перевернулась, придавив барахтавшихся людей, задрала корму с вращавшимися винтами и скрылась под водой. Через несколько секунд из пучины донесся протяжный гул - это взорвались котлы броненосца. Море взбурлило, выбросив на поверхность обломки, перевернутые шлюпки... Вся Англия была потрясена тем, что в мирное время, в отличную погоду рядом с десятком кораблей в течение какой-то четверти часа погиб новый, слывший непотопляемым броненосец. Ужасало и число жертв катастрофы. Правда, позднее выяснилось, что большинство моряков «Виктории» не умело плавать. Члены парламента, газетчики не переставали задавать один и тот же вопрос: «Кто повинен в катастрофе?» Ответить на него Адмиралтейство поручило членам военно-морского суда, который заседал осенью 1893 года на старом паруснике «Хиберния», стоявшем на Мальте. Заслушав показания офицеров Средиземноморской эскадры и экспертов, судья - а в его роли выступал преемник Трайона адмирал Кульм-Сеймур - пришел к выводу, что трагедия произошла вследствие приказа, отданного бывшим тогда начальником эскадры, покойным вице-адмиралом, сэром Трайоном. Виновный был назван. Контр-адмиралу Маркхэму было указано, что ему следовало действовать более решительно и, усомнившись в правильности распоряжений командующего, не начинать маневра без дополнительных разъяснений. Капитаны Бурк и Джонстон, как и прочие офицеры Средиземноморской эскадры, от обвинений были освобождены, поскольку они выполняли приказ прямого начальника. Главный строитель британского флота В. Уайт, кстати, проектировавший «Викторию», категорически отверг все сомнения, касающиеся конструкции броненосца. На этом и закончилось официальное расследование причин катастрофы. Однако после него осталось немало вопросов, на которые члены Адмиралтейства не нашли (или не сочли нужным отыскивать) вразумительные ответы. В частности, никто не потрудился объяснить, почему, несмотря на наличие совершенных устройств, предотвращающих распространение забортной воды внутри корабля, она быстро заполнила отсеки и палубы; почему непотопляемый вроде бы броненосец так быстро потерял остойчивость и перевернулся. Впрочем, известно, что Британское адмиралтейство умеет хранить секреты, особенно в тех случаях, когда речь идет о негативных сторонах истории королевского флота (да и не только флота). Что же касается странных поступков адмирала Трайона, в частности фатального просчета в оценке дистанции между колоннами, непонятной медлительности, проявленной при спуске шлюпок и эвакуации команды гибнущего броненосца, то эти тайны вице-адмирал унес на дно Средиземного моря. Правда, ходили слухи, что сэр Джордж, перенесший жесточайший приступ лихорадки, иной раз внезапно терял способность здраво оценивать ситуацию. Но эскадренный врач Маккей-Эллис под присягой заявил, что в то злополучное утро командующий был совершенно здоров... Действительно, злополучный приказ вице-адмирала Трайона оставить дистанцию между колоннами 6 кабельтовых не поддается здравому объяснению. Но все ли правильно делали другие командиры? Если бы капитан «Кэмпедауна» Джонстон сразу же после столкновения застопорил машины своего броненосца, таранный выступ «Кэмпедауна» на некоторое время прикрыл бы пробоину в борту «Виктории», что, конечно же, облегчило бы борьбу его команды за живучесть. Но Джонстон поспешил дать задний ход. Выдирая свой таран, «Кэмпедаун» невольно расширил отверстие в борту флагманского корабля. Не лучшим образом обстояли дела и на «Виктории». Хотя капитан Бурк и догадывался, чем может окончиться затеянный вице-адмиралом маневр, но решение закрыть двери в водонепроницаемых переборках принял слишком поздно. Кстати говоря, такие двери, клинкеры, люки в палубах положено задраивать еще при подготовке к походу в порту, оставляя открытыми лишь те отверстия, которые необходимы для обеспечения нормальной работы команды. Да и после столкновения Бурку следовало бы находиться на своем посту, руководя действиями экипажа, а не ходить по палубам. Офицеры и механики слишком полагались на водоотливные средства. А ведь через пробоину площадью 0,1 квадратных метров, находящуюся в 5 метрах от поверхности, за час внутрь судна поступает до 3200 тонн воды, с которой насосы одного отсека справиться не способны. Поэтому явным просчетом была попытка завести на пробоину пластырь - его тут же затянуло бы внутрь корабля. В таких случаях лучше подкрепить водонепроницаемые переборки, изолировав аварийный отсек от других, дождаться, когда вода заполнит его, а уж потом прикрыть пробоину пластырем и начать откачку воды. Поступив таким образом, команда «Виктории» на первое время обеспечила бы остойчивость и непотопляемость броненосца. Запас плавучести судов, терпящих бедствие, иной раз «расходуется» часами, зато потеря остойчивости и опрокидывание происходят в считанные минуты, как в случае с «Викторией». Получив пробоину, броненосец первое время медленно погружался носом и кренился. Решение командира отойти к берегу, чтобы посадить «Викторию» на отмель, было правильным. Однако после того как носовая часть двигавшегося броненосца ушла под воду, водонепроницаемая переборка поврежденного отсека не выдержала напора потока воды. Сознавая, что с увеличением дифферента судно все больше теряет остойчивость, опытные капитаны в аналогичных обстоятельствах предпочитают идти задним ходом... «Викторию» можно было спасти, затопив кормовые отсеки левого борта и спрямив корабль, что, кстати, доказал на модели этого броненосца адмирал С.О. Макаров. Впрочем, у английских броненосцев был «врожденный» порок - считавшиеся водонепроницаемыми палубы были пронизаны люками, двери в переборках не закрывались, да и последние не доходили до водонепроницаемых палуб. У вице-адмирала Трайона и капитана Бурка были все шансы избежать если не аварии, то, во всяком случае, столь тяжелых последствий. Но ни тот, ни другой не воспользовались возможностью спасти поврежденный корабль или хотя бы большую часть его экипажа. Совершенно очевидно, что адмирал Маркхэм, капитаны Бурк и Джонстон отлично сознавали опасность, которую таил маневр, задуманный командиром эскадры. И тем не менее предпочли следовать уставу, а не здравому смыслу... Главная же ошибка Трайона состояла в том, что адмирал пренебрегал изучением свойств вверенных ему кораблей, считая это уделом механиков и трюмных. «Если бы только один адмирал Трайон не вникал в вопрос о переборках, - писал один из основоположников учения о непотопляемости корабля, русский адмирал С.О. Макаров, - то его можно было бы обвинить, но так как почти никто из адмиралов ни в одном флоте этим делом специально не занимался, то, следовательно, все виноваты или никто не виноват». Расследование катастрофы показало, как глубоко был прав русский флотоводец. В английском флоте не нашлось ни одного моряка, знавшего проблемы непотопляемости, и в качестве эксперта пришлось пригласить Уильяма Уайта, строителя «Виктории». Будучи главным кораблестроителем британского флота с 1885 по 1902 год, Уайт построил ряд броненосцев, о которых адмирал Бересфорд однажды едко заметил: «Мы будем тонуть на этих кораблях, а сэр Уильям будет объяснять, почему именно мы утонули». Так случилось и на сей раз - в заключении о гибели «Виктории», подписанном лордами Адмиралтейства, Уайт утверждал, что конструкция этого броненосца, система водонепроницаемых отсеков, дверей, палуб не имеет недостатков, и если бы все порта, люки и двери были своевременно закрыты, корабль был бы спасен. А если он потонул, то виноваты те, кто игнорировал все эти предосторожности. Они погибли от собственной халатности. От себя лорды добавили, что им остается только принять меры, чтобы подобное не повторилось, для чего будут изданы правила. В них будет указано, что при опасности столкновения пушечные порта в верхних батареях, а также все люки и двери должно закрыть, а при открытых необходимо всегда держать людей. Комментируя результаты расследования, Макаров писал: «Нет ничего легче, как велеть иметь все двери закрытыми, а у открытых ставить людей, но это поведет к огромному непроизводительному расходу людей. Кроме того, есть случаи, когда запирание дверей является физически невозможным». Макаров не согласился с мнением, что уайтовская система водонепроницаемых дверей и переборок лишена серьезных недостатков. Напротив, считал он, эта система нуждается в усовершенствованиях. В частности, главные поперечные переборки надо доводить до главной палубы; дверей в нижней части переборок не делать; в броневой палубе не следует прорубать люки, а в главных переборках запретить делать двери; в больших отделениях не устанавливать продольные переборки; все водонепроницаемые переборки после установки машин и оборудования подвергать гидравлической проверке. Только эти мероприятия вместе с устройствами для откачки воды, пластырями для быстрой заделки пробоин и системой затопления отсеков на противоположном пробоине борту для выравнивания крена и дифферента позволят приблизиться к идеалу корабля. Такой корабль, получив повреждение, должен держаться на воде неограниченно долго или тонуть, не переворачиваясь.

я расстроен,1-0 продули,ладно хоть Аршавин Баллаку по уху зарядил,и то радует,теперь стыковые матчи и кто в соперники достанется-неизвестно

красотищаааа...слов нет

блин,есть же у людей руки,не то что у некоторых

http://style.rbc.ru/images/uniora/60/1254925569_0460.250x250.jpg Longines Angle Horaire (1931/1938) Эти часы родились благодаря одному из самых знаменательных событий в истории человечества - первому трансатлантическому перелету. Его совершил 25 мая 1925 года американский пилот Чарльз Линдберг на своем самолете Spirit of Saint-Louis. Вылетев в 7:43 утра из аэропорта имени Рузвельта, что на нью-йоркском Лонг-Айленде, через 33 часа 30 минут он приземлился на аэродроме Ле-Бурже под Парижем. О герое написали все газеты мира. На запястье пилота были обычные часы Longines, и поэтому Линдберг в течение всех полутора суток мучился одним желанием - определить географическую долготу, чтобы иметь хотя бы приблизительное представление, сколько ему еще осталось до пункта назначения. Несколько раз он даже снижался над рыбацкими суднами, чтобы узнать местонахождение, но тщетно: рыбаки не могли ни расслышать, ни понять, чего от них хочет неведомо откуда взявшийся в открытом море сумасшедший. Несколько лет спустя, уже в чине полковника, Линдберг обратился в Longines с проектом наручных часов, которые помогали бы пилотам определять географическую долготу. В 1931 году он запатентовал оригинальный модуль циферблата часов Longines Lindberg Angle Hour. Обычная часовая разметка была дополнена 180-градусной шкалой (так как за 12 часов Земля поворачивается вокруг своей оси на 180 градусов). Центральная часть с 15-градусной разметкой вращалась с помощью заводной головки. На вращающемся в обе стороны безеле выгравирована шкала навигации, придуманная Линдбергом, учитывающая, что за час Земля поворачивается вокруг своей оси на 15 градусов, а за минуту - на 15'. С помощью этих шкал, а также сектанта и навигационной карты пилоты получили возможность определять долготу. Если бы не война, вряд ли эти часы, выпущенные в 1931 году в считанных экземплярах, стали известными. Однако поняв, что битва за Северную Атлантику неизбежна, в часах Линдберга заинтересовались военно-морские летчики США, Великобритании, Франции и Германии. В 1938 году вышла усовершенствованная версия Longines Angle Horaire, которая была востребована пилотами вплоть до рождения электронных навигаторов. Востребована они и сейчас. Современные Lindberg Angle Hour гораздо совершеннее оригинала. Они автоматические, корпус выполнен из сапфирового стекла с внутренним антибликовым покрытием. При этом создатели сохранили наиболее характерные черты, которые придают современной модели винтажный шик, а надпись на задней крышке краткая памятная надпись в честь изобретателя: «Designed by Col. Chs. A. Lindberg». http://style.rbc.ru/images/uniora/28/1254925570_0428.250x250.jpg Officine Panerai Radiomir (1938) Готовился к битве за господство в Средиземноморье и итальянский ВМФ Marina Militare. Не обладая мощным флотом, способным бросить вызов британскому, командование Marina Militare решила создать подводный спецназ Gamma Force. Его бойцы должны были доставлять под водой к вражеским судам торпеды и магнитные бомбы. Так как устройства, позволяющие дышать под водой, в то время были несовершенны, у бойцов Gamma Force на выполнение задания были считанные минуты. Поэтому им были необходимы надежные водонепроницаемые часы с люминесцентными стрелками и циферблатом. Командование обратилось с просьбой создать такие часы в компанию Panerai, которая с начала ХХ века производила для Marina Militare многое оборудование, вроде сигнальных семафоров, таймеров для торпед и глубинных бомб. Кстати, до сих пор сигнальные прожекторы на итальянском флоте моряки называют «панераями». В то время только Rolex имел водонепроницаемые часы. Но изящные Oyster были не столь надежны, а их герметичность была недолговечной. Поэтому Panerai решила создать по мотивам Rolex собственные часы. Почему именно на базе Rolex? Наверное, потому, что у Panerai было торговое подразделение, которое торговало в том числе и часами и имело эксклюзивные права на дистрибуцию в стране Rolex. Как и ролексовские устрицы, новые часы имели подушкообразный корпус, однако гораздо больших размеров: этого требовал большой функциональный циферблат. Компания Rolex поставила Panerai и собственные механизмы с ручным заводом, которые были сделаны на базе калибров Cortebert. Стрелки, цифры и метки циферблата были окрашены фирменной люминесцентной краской Radiomir на основе радия (о вреде радиоактивности тогда люди имели небольшое представление). Название этого состава и дало имя модели. Первые 60 экземпляров не имели фирменного рычага, защищающего заводную головку. Головка была обычная большая и завинчивающаяся. Однако вкоре выяснилось, что месяца через 2 такая головка дает течь, так как у спецназовцев не всегда есть время осторожно и тщательно ее завинчивать. Тогда-то и был придуман рычаг, функция которого не столько защищать головку от повреждений, столько надежно утапливать и фиксировать ее в корпусе. Бойцы Gamma Force нанесли значительный урон британскому ВМФ: 12 судов было потоплено, около 35 - повреждено. По одной из версий, это они были причастны к странному взрыву и гибели линкора «Новороссийск», бывшего некогда флагманом Marina Militare «Джулио Чезаре». А когда человечество узнало о смертельной опасности радиоактивных материалов, часы Radiomir замуровали в цементном кубе и утопили в море. Лишь по воле случая некоторые экземпляры уцелели. В середине 90-х один из этих экземпляров увидел владелец Richemont Group Йохан Руперт, который тут же распорядился приобрести Panerai. Прославленная компания в то время испытывала серьезные финансовые трудности в результате резкого сокращения военных заказов, и предложение Руперта оказалось как никогда кстати. В 1998 году появились современные часы, которые, несмотря на свои огромные размеры, тут же завоевали колоссальную популярность. До сих пор главная проблема компании не столько продать свои часы, сколько удовлетворить спрос на востребованные модели. http://style.rbc.ru/images/uniora/25/1254925570_0425.250x250.jpg IWC Die Grosse Flieger Uhr (1939) Мануфактура IWC из немецкоговорящего швейцарского кантона Шаффхаузен получила заказ создать авиационные часы для Luftwaffe в 1938г. Думаю, что поводом к этому послужило успешное выполнение аналогичного заказа от британских Royal Air Force: знаменитые часы Mark IX работали превосходно, и британские асы гордились ими. Немцам они тоже нравились, но так как они уже тогда разработали новую прогрессивную тактику вертикальных воздушных боев, им требовались более защищенные часы с большим предельно функциональным циферблатом, позволяющим считывать показания и ночью, и когда кабина залита ослепительным солнечным светом. Мастера IWC пошли по тому же пути, что принес им успех при создании первых наручных морских хронометров Portuguese. В качестве базового механизма они взяли калибр для карманных часов, с которым по точности и надежности тогда не мог сравниться ни один наручный. Единственным усовершенствованием стала центральная секундная стрелка. Памятуя о просьбе заказчиков максимально защитить часы, инженеры разработали для новой модели дополнительный внутренний корпус из мягкого железа, который прекрасно защищал механизм от воздействия электромагнитного поля. Из-за большого механизма, да еще и с внутренней защитной капсулой, корпус часов получился огромным - 55 мм. Громадная, похожая на бриллиант головка с зазубренными краями позволяла оперировать собою не снимая летных краг. Необычные размеры и дали название часам - Die Grosse Flieger Uhr («Большие пилотские часы»). Если Mark IX рекомендовали использовать на высоте до 10 000 футов (3400 метров), то Die Grosse Flieger Uhr имели более герметичный корпус, которому были не страшны и 7-километровые высоты. Дело в том, что британские атмосферные авиамоторы ближе к 4000 метрам начинали ощущать недостаток кислорода, а «Большие пилотские» командование Luftwaffe планировало использовать в качестве штурманских приборов высотной авиации, для которой должны были быть разработаны соответствующие двигатели. В итоге немецкие асы получили и впрямь превосходный прибор - точный, выносливый, надежный. Как и всякое оружие, Die Grosse Flieger Uhr нумеровались, и порой только по номерам удавалось установить имена погибших пилотов. Как и было задумано, первые модели были распределены среди экипажей высотных бомбардировщиков, однако вскоре такие же часы затребовали штурмовики, разведчики, истребители. Большая часть моделей погибла вместе со своими владельцами. Чудом уцелевшие крайне редко всплывают на аукционах и пользуются огромным спросом. В 2002г. IWC возобновила выпуск Die Grosse Flieger Uhr. Внешне современная модель очень похожа на оригинал. Лишь диаметр корпуса уменьшился до 46,2 мм. Оснащены они современным автоматическим калибром с индикатором запаса хода (7 дней) и календарем-дата. Внутри корпуса - все та же антимагнитная защита. Циферблат по-прежнему читается в любое время суток, а кончик центральной секундной стрелки за минуту проделывает путь длиной в 14 см. http://style.rbc.ru/images/uniora/53/1254925570_0353.250x250.jpg Breitling Navitimer (1952) Компания Breitling также принимала участие в войне, создавая надежные полезные часы для пилотов. Например, их хронограф Chronomat с вращающимся безелем, который позволял осуществлять расчеты, родилась еще в 1942 году. Но только выпущенный 10 лет спустя Navitimer стал первым незаменимым «инструментом для профессионалов», благодаря которым сейчас и знаменита марка. Грандиозный успех модели объясняется тем, что в ней самым удачным образом объединились все удачные и оригинальные технологии Breitling. Navitimer остался хронографом с 12-часовым и 30-минутным счетчиками. Механизм с ручным заводом был надежен и проверен временем. А вращающийся безель оснастили несколькими логарифмическими шкалами, которые позволяли пилотам осуществить практически все необходимые расчеты при подготовке к полету: рассчитать расход топлива, измерить среднюю скорость, и, самое главное, быстро переводить галлоны в литры, морские мили - в сухопутные, и, наконец, мили - в километры. Именно поэтому Международная ассоциация пилотов и авиавладельцев (AOPA) объявила Navitimer своими официальными часами. С тех пор Navitimer пережил множество переизданий, каждое из которых пользовалось неизменным успехом. Именно Navitimer можно назвать самой узнаваемой и популярной моделью Breitling. Благодаря хронографу с логарифмической линейкой, компания вошла в десятку мировых лидеров и до сих пор удерживается в ней. http://style.rbc.ru/images/uniora/28/1254925570_0328.250x250.jpg Blancpain Fifty Fathoms (1953) В 1952 году два французских морских офицера - капитан Робер Малубье и лейтенант Клод Риффо - получили задание от Министерства обороны Франции создать элитное подразделение подводников по образу и подобию снискавшего славу во время войны итальянского спецназа Gamma Force. Французы назвали свое подразделение Les Nageurs de Combat («Военные ныряльщики»). Найти и обучить пловцов особого труда не составило, а вот вооружить водонепроницаемыми часами оказалось гораздо сложнее. Заказ на это оборудование получили ведущие французские производители. В списке оказалась и швейцарско-французская компания, которая тогда называлась Blancpain-Rayville. Главная заслуга мастеров Blancpain в том, что они решили не повторять опыт Rolex и Panerai, а создали принципиально новый корпус с дополнительной камерой, в которую закачивалась смесь из воздуха. Таким образом механизм, заключенный в корпус Blancpain, мог точно работать на глубине 50 морских саженей (fathom) - то есть 91 метр. Именно такой порог глубины был признан медиками 50-х безопасным для погружения человека. Риффо и Малубье были настолько восхищены часами, что в 1953 году Министерство обороны сделало официальный заказ на Fifty Fathoms, которые стали частью официальной экипировки подводных частей флота. Сама Blancpain была в то время довольно маленькой фабрикой и не могла справиться с подобным заказом. Поэтому на Blancpain-Rayville производились только корпуса (главное ноу-хау модели), а механизмы Lip R23 для Fifty Fathoms поставляла фабрика Lip. В 1954 году Fifty Fathoms поступили в свободную продажу на территории Франции, и на циферблате часов стояли два логотипа: Blancpain и Lip. Впоследствии Blancpain разорвала контракт с Lip и стала устанавливать в свои часы механизмы, изготавливаемые фарбрикой Anton Schild из швейцарского Гренхена. В моделях устанавливались два типа калибров знаменитой швейцарской мануфактуры AS 1700 и AS 1712. Последний был оснащен календарем-дата, что для подводных часов было очень необычно и престижно. Стрелки и метки покрывались люминесцентной краской на основе трития. Вскоре часами Fifty Fathoms заинтересовались представители ВМФ других стран. Так Fifty Fathoms оказались на вооружении Министерств обороны Чехии, Германии, Польши, скандинавских стран и даже США. «Американские» Blancpain Fifty Fathoms сегодня считаются самой дорогой и редкой моделью. За 30 лет их было выпущено всего несколько десятков, каждый экземпляр пронумерован. Fifty Fathoms выпускались до начала 80-х годов, когда компанию Blancpain поглотила группа SSIH. Выкупивший в 1983г. права на марку Жан-Клод Бивер восстановил былую славу компании. Возрождение началось с коллекций Villeret и Le Brassus, но про культовую Fifty Fathoms Бивер, конечно же, не забыл. В 1997 году дайверская линия была с триумфом возрождена. На этот раз она имела водонепроницаемость 300 метров, как того требовали современные стандарты подводных часов. 50-летний юбилей Fifty Fathoms отпраздновали в 2003 году, выпустив лимитированную серию часов с черным нецарапающимся сапфировым безелем. Но настоящий триумф ожидал модель в 2007г., когда были выпущены две новые версии Fifty Fathoms - хронограф fly-back и турбийон. Культовая модель превратилась в прекрасный образец Haute Horlogerie, облаченный в корпус подводных часов, дизайн которых максимально повторяет Fifty Fathoms 53-го года. А в этом году вышла в свет еще более усовершенствованная версия культовой модели, герметичность которой увеличена в 10 раз, а потому она называется 500 Fathoms. Но это уже другая история. Прекрасных наручных часов за всю их 105-летнюю историю было создано очень много, хороших - еще больше. Но только две дюжины моделей имеют право претендовать на титул культовых. Специалисты всегда спорят, когда составляются списки подобного рода. При этом многие думают, что главный признак культовости - объемы продаж. Популярность, конечно же, важна, но она не культ, как нельзя назвать преклонением признание. Тогда в списке культовых оказались бы сплошь японские и китайские массовые часики, и все мы очень бы обрадовались, увидев в середине третьего или четвертого десятка единственно знакомые нам марки - «Восток», Rolex и Swatch. Поэтому правильнее было бы отнести к культовым прежде всего те модели, которые оказали на развитие часового искусства большое значение, дали рождение новым видам часов, сумели выразить суть времени и чаянья людей, живших не только тогда, но и намного позже. Этими часами до сих пор восхищаемся и мы, современные люди. И именно с этим связан еще один неизменный критерий культовости: все эти часы выпускаются и сейчас. Многие из них намного пережили своих создателей и мировые кризисы. Переживут и нынешний. В хронологии рождения культовых часов можно выделить четыре этапа. Период с 1904-го по 1936-й год можно назвать этапом рождения класса наручных часов с новыми корпусами и механизмами. Затем, во время Второй мировой и после нее, начинается усовершенствование их точности и прочности. С 1955-го по 1969-й оправившаяся после страшной войны Европа продолжала усовершенствовать часы, уже с оглядкой на престиж и сложность. Наконец, с 1972-го стартовал логичный этап роскоши, который мы переживаем до сих пор. http://style.rbc.ru/images/uniora/49/1254240231_0349.250x250.jpg Cartier Santos (1904) Это первые наручные часы, которые изначально задумывались как наручные. Гениальный дизайнер Луи Картье создал их по просьбе своего друга Алберту Сантуша-Дюмона - сына состоятельного бразильского плантатора и пионера авиации. Его аттракцион - полет вокруг Эйфелевой башни в начале 1900-х годов - мечтал увидеть весь мир. В то время часы для первых авиаторов были чуть ли не главным прибором. Только они могли подсказать, когда пора возвращаться на аэродром. Несмотря на то, что пижон Сантуш-Дюмон летал не в пилотной куртке, а в похожем на пальто пиджаке, ему все равно было очень неудобно отрывать руку от штурвала, доставать из кармана часы, открывать крышку, чтобы узнать время. Картье придал корпусу часов форму квадрата со скругленными углами. Изобрел ободок (безель) с 8 винтами, которые не только напоминали фюзеляж самолета, но и крепили стекло. Разметка в авиаторских часах могла быть только полная и предельно функциональная. Картье в шутку прозвал ее chemin de fer («железная дорога»), а позже она стала фирменным элементом дизайна часов Cartier. Заводную головку он сделал крупной с функциональными зазубринами, но не забыл украсить сапфировым кабошоном. Великому картье очень помог талантливый инженер и изобретатель Эдмон Жеже, который создал на принадлежавшей ему мануфактуре LeCoultre ультратонкий небольшой механизм с ручным заводом. Картье пообещал Сантушу-Дюмону эксклюзивные часы и упорно отказывал другим желающим иметь такие же. Поэтому эти часы считались эксклюзивными и не поступали в широкую продажу. За 75 лет (вплоть до 1978 года) во всем мире было продано лишь около 800 моделей Santos de Cartier. Обыкновенным смертным они стали доступны лишь в 1978-м, когда легендарный ювелирный дом выпустил коллекцию, изумив публику первыми биколорными часами: стальной безель украшали массивные золотые винты. С тех пор биколор стал мировым трендом, а сами часы Santos de Cartier за особый дизайн отметили, выставив в качестве экспоната в Музее покорения воздуха в Париже. Ныне это флагманская коллекция дома, в которой выпускаются самые престижные часы, в том числе и дамские (с 2004-го). Cartier Tank (1919) http://style.rbc.ru/images/uniora/88/1254240244_0688.250x250.jpg Когда в ходе Первой мировой наступила патовая ситуация под названием «позиционная война», и ни одна из сторон не могла прорвать оборонительные позиции противника. Военным срочно потребовалось новое оружие. И оно появилось почти одновременно у англичан и французов. Назвали его «танком», потому что при доставке к месту битвы их замаскировали под танки с горючим. Танк часовой тоже стал своеобразным орудием прорыва. Луи Картье, впечатленный рождением бронированного чудища, создал прототип этих часов в том же 1917-м. Часы напоминали танк при виде сверху - простая, ясная, строго геометрическая (согласно канонам модного ар-деко), живая и естественная форма. Два года ушло на то, чтобы оснастить наручный Tank надежным точным механизмом, довести до эстетического идеала форму корпуса. Поступив в продажу в 1919-м, Tank de Cartier до сих пор не выходит из списка самых продаваемых часов в мире. Эта модель также не родилась бы без помощи Эдмона Жеже. В 9-линейном механизме высотой всего лишь 1,32 мм впервые был применен сплав никеля, железа и углерода - инвар, способный противостоять перепадам температур. Использовал в новых часах Жеже и изобретение Адриана Филиппа (вторая половинка легендарного альянса Patek Philippe) - заводную головку, которая отвечала еще и за корректировку стрелок. Он додумался придать заводной головке две позиции - для завода и для корректировки. Жеже изобрел и запатентовал boucle deployante - необычайно элегантную D-образную застежку-клипсу. В итоге сотрудничества гениальных партнеров получились самые успешные часы в истории не только компании, но и всего часового искусства. Настоящими вехами становились почти все последующие разновидности Tank - ювелирный (1920), изогнутый по форме запястья (1921), китайский (1922), с прыгающим часом (1929), водонепроницаемый (1931), реверсо (1932), асимметричный (1933). Позднее вышли «Танки» ультраплоский (1977), американский (1989), французский (1996), Tank Must и Basculante. Если опубликовать список коронованных особ, великих ученых, писателей, актеров, спортсменов и других замечательных людей, носивших Tank, получится увесистый том, который расскажет об истории XX века лучше иного учебника. http://style.rbc.ru/images/uniora/56/1254240262_0356.250x250.jpg Rolex Oyster (1926) Первые водонепроницаемые наручные часы в мире создал в 1926 году основатель компании Rolex Ганс Вильсдорф, который за три года до этого первым в мире создал пыле- и водозащитные наручные часы. Так что по-настоящему герметичная модель стала закономерным успехом изобретателя. Он придал модели эргономичную обтекаемую форму, которая помогала успешно противостоять перепадам давления. Чтобы вода не проникала в корпус, Вильсдорф защитил заводной вал и внутреннюю поверхность заводной головки резиновыми прокладками и сделал головку завинчивающейся. Чем-то эта форма напоминала устрицу, поэтому Вильсдорф так и назвал свои часы. В ноябре 1927-го одна из первых феминисток Мерседес Гляйтце за 15 часов 15 минут переплыла Ла-Манш, после чего сотни журналистов, а вскоре и миллионы читателей узнали, что помогли ей совершить этот подвиг часы Rolex Oyster. Лучшей рекламы придумать невозможно. Кто-то другой навсегда бы почил на лаврах, но Вильсдорф задумался над тем, что мисс Гляйтце во время своего заплыва несколько тысяч раз взмахнула рукой, растратив энергию практически впустую. Вот если бы конвертировать эту энергию в полезное русло... Через четыре года работы Вильсдорф представил потрясающий итог своих раздумий и усилий - первый механизм с автоподзаводом. Так к названию Oyster добавилось слово Perpetual, и эта устрица стала вечной. После того как Oyster Perpetual опять же первой стала оснащаться дисковым календарем-дата (Datejust), календарем-дата/день недели (Day-Date) и хронографом (Daytona), любовь к ней выросла до феноменальных масштабов. Модели принадлежат практически все рекорды часового искусства. Ни одни часы не пользовались таким спросом, что его не может удовлетворить примерно 800-тысячный ежегодный выпуск. Очередь на стальные модели тянется в среднем 2,5 года http://style.rbc.ru/images/uniora/81/1254240262_0781.250x250.jpg Jaeger-LeCoultre Reverso (1931) Если бы мануфактура из Ле-Сентье не была бы столь скромной, она опередила бы в списке даже Cartier. Ведь, по сути, наручные часы создал тандем Картье - Жеже, но компания аж до 1931 года предпочитала довольствоваться славой непревзойденного производителя замечательных механизмов. Слава Богу, к ней напрямую обратились представители Британского офицерского корпуса в Индии и попросили создать им часы на каждый день, стильные, красивые, надежные, а главное, чтобы в поло в них можно было играть. К тому времени Эдмон Жеже уже ушел из жизни, однако его преемник Рене-Альфред Шово сумел разработать корпус с уникальной конструкцией, которая состояла из рамы и переворачивающейся часовой капсулы. И самое главное - эта конструкция работала, причем надежно. «Перевертыши» редки как раз из-за того, что очень сложно сделать надежно работающую годами конструкцию. Шово приоткрыл тайну своего корпуса лишь коллегам из Cartier, которые создали на базе этой конструкции свой оригинальный Tank Basculante. Лишь эти часы символизировали «переворот» не только в часовом деле, но и в жизни европейского общества. Если у нас в то время рисовалась картина «Новая Москва» с девушкой за рулем авто, то в Европе была популярна фотография двух дам во все еще женственных и роскошных платьях, которые ехали на авто и остановились на альпийском перевале полюбоваться пейзажем. На руках у обеих были, конечно же, Reverso. Как все удачные модели, Reverso превратила своего производителя в «компанию одной модели». Порой удельный объем выпуска перевертыша достигал 95%. За 78 лет выпущены все виды Reverso - классические, спортивные, водонепроницаемые, сложные, ювелирные, эмальерные. А венцом коллекции стала выпущенная к 75-летию Reverso a Triptyque с турбийоном, уравнением времени, вечным и астрономическим календарем, у которой не два, а три циферблата (третий расположен на дне рамы). И все эти циферблаты связаны друг с другом! http://style.rbc.ru/images/uniora/59/1254240272_0759.250x250.jpg Patek Philippe Calatrava (1932) Часы, которые за 77 лет выпуска абсолютно не изменились внешне. Думаете, такого не бывает? Ошибаетесь! Это Calatrava - самая узнаваемая модель гранда высокого часового искусства Patek Philippe. Все в ней осталось неизменным: круглый ультратонкий корпус, классический (некоторые называют его «ультраклассический») дизайн, девственную чистоту которого нарушают лишь тонкие арабские цифры разметки и еще более тонкие стрелки (правда, у некоторых моделей они исполнены в виде мечей, а потому чуть толще обычного). Именно Calatrava, а не самые сложные в мире Graves, Star Caliber или Sky Moon Tourbillon стали символом великой компании. А крест Калатравы, представляющий собой стилизованный 4-листный цветок клевера, стал логотипом великого бренда. Этот рыцарский орден отличился во время реконкисты, то есть освобождения Испании от арабов. Кстати, именно Calatrava вернула в 1932 году умирающий Patek Philippe к жизни. Эта модель войдет в историю как основоположник класса ультратонких часов. И в нынешнем кризисном году, когда марка не представила ни одной принципиальной новинки, ограничившись перевыпуском бестселлеров последних лет, вышло две Calatrava в розово-золотых корпусах. Мужская имеет белый циферблат и облачена в корпус Officier с откидывающейся золотой задней крышкой, у женской - циферблат коричневый, а тончайший безель инкрустирован бриллиантами. IWC Portuguese (1938) Первый в истории часового искусства наручный морской хронометр родился благодаря настойчивости клиентов и мудрости инженеров компании IWC. Во времена, когда весь мир любил крохотные тонкие скромные часики, так же как сейчас огромные и роскошные, португальские клиенты при ехали в Шаффхаузен с просьбой выпустить нарочито большие часы с огромным прекрасно читаемым циферблатом. Впрочем, мне кажется, что заказчики были непростые и имели некоторое отношение к военно-морскому флоту Португалии, который готовился к стремительно надвигающейся большой войне. Умные клиенты понимали, что тогдашний уровень технического развития не позволил бы создать сверхточные часы модных небольших размеров. Еще лучше это понимали и мастера IWC и с удовольствием пошли навстречу пожеланиям заказчиков. Наручные часы были выпущены на базе механизмов для карманных часов. Диаметр механизма определил большой диаметр корпуса и потрясающую по тем временам точность и надежность. Думаю, сейчас маркетологи IWC восхищаются своими предшественниками, причем не только их техническим мастерством, но и удивительным вкусом. Переизданная в этом году в винтажной коллекции модель Portuguese представляет собой абсолютную копию модели 1938 года. А может, дизайнеры конца 30-х уже знали, что будет безумно актуально в конце 10-х годов будущего века? Ныне Portuguese - флагманская коллекция мануфактуры из Шаффхаузена, в которой выпускаются как обычные автоматические часы, так и турбийоны, минутные репетиры и вечные календари. Производители, слушайте клиентов: они всегда правы!

http://style.rbc.ru/images/uniora/03/1255003100_0303.250x225.jpg Загадочная смерть звезды Playboy Анны Николь Смит стала одной из самых скандальных историй 2007 года. Однако лишь теперь, спустя 2,5 года, федеральные власти США обнародовали документы, проливающие неожиданный свет на судьбу роковой красотки. Согласно опубликованным на днях документам, с 2000 по 2001 год ФБР вело расследование в отношении Анны Николь Смит: скандальная стриптизерша была под наблюдением властей, которые заподозрили ее в организации убийства старшего сына ее престарелого мужа Джеймсона Говарда Маршалла, бывшего прямым наследником многомиллионного состояния почившего супруга. Оказалось, что агенты ФБР располагали неподтвержденными данными о том, что Смит готовила заказное убийство Пирса Маршалла, который несколько лет судился с Анной Николь за наследство отца. Если бы коварной блондинке действительно удалось провернуть дело, встать на ее пути к получению огромного состояния было бы некому. http://style.rbc.ru/images/uniora/09/1255011058_0509.200x300.jpg Тем не менее, эта новая информация не дает ответа на главный вопрос: на каких основаниях ФБР заподозрило женщину в пранировании убийства. Спецслужбы так и не смогли предоставить прямых доказательств. Напомним, Анна Николь Смит, профессиональная стриптизерша, звезда легендарного журнала Playboy и создательница собственного реалити-шоу, в 1994 году в возрасте 26 лет вышла замуж за 89-летнего техасского нефтяного магната Джеймсона Говарда Маршалла. Через год счастливого супружества бизнесмен скончался, а за его наследство в сотни миллионов долларов ввиду отсутствия завещания началась судебная тяжба между недолго терпевшей старика супругой и его старшим сыном. Несмотря на то что суд объявил единственным наследником старшего сына покойного, через некоторое время он все-таки признал за моделью право наследования 474 миллионов. Вскоре эта сумма была снижена в судебном же порядке до 89 миллионов. Потом служители Фемиды и вовсе отказали Анне Николь в праве хоть на какие-то деньги покойного супруга, а Пирс Маршалл, получив все деньги, отошел в мир иной в июне 2006 года. Сама же Анна Николь, скончавшись от передозировки лекарств в 2007 году, так и не узнала, что адвокаты все-таки добились права для ее дочери на часть состояния Маршалла.

КАРТОФЕЛЬНОЕ ТЕСТО. Для приготовления картофельного теста клубни отваривают в кожуре, очищают их и дают остыть. Картофель натирают на терке, добавляют щепотку соли и столько же сахара. Вводят муку в пропорции 1:1. Все содержимое смешивают до образования плотного теста, из которого формируют ком, который варят в течение 30 минут в кастрюле с водой на медленном огне. После этого тесто разрезают на небольшие куски, чтобы оно не осело. На картофельное тесто неплохо ловятся плотва, язь, густера, карп, сазан. Иногда даже линь осмеливается полакомиться этой насадкой. РЫБЬЕ ТЕСТО. Тесто по этому рецепту приготавливают на берегу. Для этого необходимо поймать как минимум одну рыбу. Лучше, если это будет плотва. Поймав рыбу, ее потрошат, добавляют внутренности в любое тесто и хорошо перемешивают его в целлофановом мешочке. Можно ввести в тесто только слизь, оскобленную с поверхности рыбьего тела. У леща, например, этой слизи предостаточно. Далеко не все, даже опытные, рыболовы знают, что часто рыба трется своей боковой поверхностью по насадке. Иногда с такой силой, что создается впечатление клева. При подсечке, на удивление рыболова, крючок оказывается не во рту у рыбы, а в районе анального плавника. Добавление в тесто слизи способствует притуплению инстинкта самосохранения. Рыба больше «доверяет» насадке, чувствуя (внешними рецепторами), что насадкой уже интересовались .сородичи. ТЕСТО ИЗ КУКУРУЗНОЙ МУКИ. Через мелкое сито просеивается кукурузная мука-(100 частей). Желательно, чтобы мука была из белой кукурузы, так как тесто из нее получается более вязкое. В широкую кастрюлю наливается кипяченая вода (80 % от объема муки) и ставится на слабый огонь. Вода подкрашивается желтой или оранжевой анилиновой краской. Кастрюля закрывается крышкой. После того, как вода закипит, в кастрюлю засыпают кукурузную муку и осторожно разравнивают ее ложкой. Закрыв кастрюлю крышкой, содержимое кипятят в течение 4—5 минут без помешивания. После этого необходимо в течение 8—10 минут мешать получившееся тесто деревянной ложкой. Чтобы проверить, готова ли приманка, надо взять из кастрюли немного теста в горячем состоянии, свалять из него шарик размером с лесной орех. Шарик не должен деформироваться или раскалываться при нажиме, он должен подпрыгивать, как мячик, тянуться, как резина, и немного прилипать к рукам. Если после такой проверки ясно, что приманка готова, кастрюлю снимают с огня. Тесто в течение 10 минут месят руками, а затем во избежание высыхания завертывают в полиэтиленовый пакетик. Ароматизация приманки производится на месте ловли. Для этого берется кусочек теста величиной с куриное яйцо, смешивается с несколькими каплями (по выбору) валерьянки, ски***а, мяты, аниса или камфары и тщательно перемешивается рукой.

Согласно правилам, действующим в аэропортах Европы, на территорию стран Евросоюза запрещен ввоз наркотиков, мяса и мясных продуктов, шкур диких кошачьих, крокодила, ящериц и изделий из них, а также цветочных растений с почвой. Однако иногда в багаже пассажиров обнаруживаются куда более экзотичные вещи. 10 место: Из-за ужесточения правил досмотра пассажиров в лондонском аэропорту Хитроу музыкантам приходится сдавать в багаж редкие музыкальные инструменты: скрипки и виолончели. Одна немецкая виолончелистка, чтобы избежать этого, покупает для своего инструмента отдельное сидение. 9 место: У 70-летней старушки в международном аэропорту Тампы отобрали кожаную биту. Старушка объяснила, что к ней постоянно пристают мужчины, поэтому она всегда возит с собой биту, «чтобы бить их по рукам». 8 место: В чемодане одной пассажирки обнаружился ее же собственный кот. Предполагается, что он влез в багаж, когда его хозяйка упаковывала вещи. К чести авиакомпании Air Canada, она позволила коту долететь домой бесплатно. 7 место: Задержанный в аэропорту Манилы филиппинец утверждал, что перевозит в багаже живую рыбу. Однако, в его багаже находились три живых сиамских крокодила. 6 место: Другая девушка пыталась провезти змею в ботинке. Правда, задержали ее не за змею, а за банку с солеными огурцами. 5 место: В чемодане пассажира, возвращавшегося с Севера, обнаружилась голова тюленя. Мужчина, оказавшийся биологом, объяснил, что на мертвого тюленя он случайно наткнулся на отдыхе. Голову он собирался использовать в образовательных целях. 4 место: В шведских автобусах сдают в багаж воров-карликов. Во время рейса они выбираются из чемоданов и спокойно потрошат багаж всех остальных пассажиров. 3 место: Зачем упаковывать с собой костюм верблюда? А вот, надо! Однако, этот вполне безобидный, хотя и экзотический багаж, вызвал переполох в сиднейском аэропорту. 2 место: Сотрудники мюнхенского аэропорта задержали пожилую даму, перевозившую в своем багаже запечатанный в полиэтиленовый пакет скелет. Оказалось, что она выполняла последнее желание своего брата, скончавшегося 11 лет назад, - похоронить его на родной земле в Италии. 1 место: Саму себя в багаж сдала пожилая пассажирка в стокгольмском аэропорту Arlanda. Она зарегистрировалась на рейс в киоске самостоятельной регистрации, где заодно прочла инструкцию о том, как сдать чемодан в багаж. Однако дама неверно поняла указания и в результате не только поставила багаж на ленту транспортера, но и улеглась туда сама.

Известно, что производители бытовой техники в последние годы стремятся сделать свою продукцию "умной". Однако насколько нужна в хозяйстве такая бытовая техника - вопрос спорный. Представляем "лишние" вещи. Чего нам совсем не надо. 10 место: Умный патрон, в который вкручивается лампочка. Патрон, пульт управления и командный штепсель стоят в комплекте $89. Единственное достоинство этой лампочки - можно менять яркость свечения. 9 место: Кран, который в случае протечки перекрывает в квартире воду. Вместе со специальным датчиком обойдется примерно в $240. Плюс 30 долларов за трансформатор, плюс услуги сантехника. 8 место: Винный термоаппарат поддерживает строго определенную температуру поставленной в него бутылки. Стоит ли эффект потраченных на термоаппарат восьми тысяч рублей - вопрос спорный. 7 место: Немецкая ванна-джакузи для ног, согласно инструкции, предназначена "для сухого, мокрого и воздушного массажа". Аппарат может работать в трех режимах: массажной ванны, пузырькового джакузи или "джакузи плюс массаж". 6 место: Просто так сидеть, погрузив ноги в мини-джакузи, скучно. Внести в процесс некоторое разнообразие поможет музыка. Аппарат с тюнером и проигрывателем CD за 15,9 тыс. рублей можно окунать в воду. 5 место: Стиральная машина Merloni дает рекомендации по стирке. Например: "Вы положили в бак джинсы. Лучше стирать их отдельно от трикотажа". Холодильник той же фирмы сообщает о сроках годности хранящейся в нем провизии. 4 место: Интеллектуальная вилка для жарки мяса покажет вам, насколько прожарен кусок, достаточно просто прикоснуться к нему этой вилкой. 3 место: Умная лопатка для приготовления гамбургеров сообщает о моменте, в который котлету нужно перевернуть на другую сторону. На жидкокристаллическом дисплее, расположенном в ручке, надо выставить толщину котлеты и желаемую степень ее прожарки (правда, чем и как мерить габариты мясного куска, не совсем ясно). 2 место: Автомобильный телевизор сможет отлично развлечь вас в дороге. Комплект для приема цифровых телеканалов стоит $3—5 тыс. Представляете себе, в какой восторг придут сотрудники ГАИ, если за рулем запрещено даже разговаривать по телефону! 1 место: La Sonic Jewellery Cleaner ($18) - это ни что иное, как стиральная машинка для драгоценностей. Золото и бриллианты чистят специальными растворами "для нормальной и деликатной стирки" и ультразвуком. Агрегат похож на шкатулку с двумя отделениями. В одной маленькой ванночке украшения стираются три минуты. Еще минуту их следует подержать в ванночке для полоскания. После этого ваши драгоценности должны заблестеть, как на витрине ювелирного магазина.

Лошадь - священное животное двадцати трех народностей. Главным образом, лошадей почитают там, где без них никак не обойтись: в Северной Африке и на Ближнем Востоке. 10 место: Самое короткое слов, обозначающее лошадь, это «Ук». Так называют лошадь кочевники внутренней Монголии. Самое длинное слово для обозначения лошади использовали индейцы перуанского племени мицран. «Оквила упара кламару коалу накла ната» означает «лысый гуанако белого человека, пришедшего с моря». 9 место: Самая распространенная кличка лошади в мире - Чжу-хань. Китайских лошадей больше всего в мире, так же как и людей-китайцев. 8 место: У негров племени масаи убитый лошадью (как, впрочем, и любым копытным животным, например антилопой) автоматически попадал в рай. 7 место: Ехать на лошади задом наперед не везде позорно. Воины суахили ездили на лошади, исключительно сидя спиной вперед и глядя через плечо. 6 место: По статистике смертность от удара некованым копытом выше, чем от удара подкованной ноги. 5 место: Если поставить перед лошадью ведро с кофе и ведро с какао, лошади в четырех случаях из пяти предпочтут кофе.подобрать коктейли, которые помогу клиенту расслабиться, при этом не позволив «перебрать». 4 место: Совершенно непонятно, как ученые до этого докопались, однако они утверждают, что лошади видят цветные сны. 3 место: Также лошади умеют узнавать себя на картинках. Увидев на картинке собрата, лошадь может «здороваться» с ним тихим ржанием и обнюхивать. 2 место: У мордвин по древнему народному обычаю женщина имела право ездить на лошади, только надев две пары юбок. Чтобы не оскорбить прикосновением своего тела священное животное, которое в некоторых случаях считалось важнее женщины. 1 место: В финском языке слово «конь» является оскорбительным, а слово «лошадь» - ласкательным. Любой финке будет приятно, если ее мужчина скажет: «Ах, ты моя прекрасная лошадь!»

Медицина не стоит на месте. Врачам предлагают все новые и новые приборы, позволяющие нас лечить или как минимум приятно проводить время, пытаясь научиться пользоваться новыми приборами. 10 место: В Норвегии разработали прибор, который помогает определить, когда вам поставили фонарь под глазом. Синяк анализируют, освещая его определенным образом. Выясняется объем крови в подтеке и содержание в нем кислорода - два параметра, которые дают ключ к определению, как давно был нанесен удар. 9 место: Компания «Хасбро» представила зубную щетку, которая содержит микрокомпьютер, воспроизводящий 2-х минутную мелодию. Именно столько необходимо чистить зубы. При этом мелодия звучит прямо у вас в голове: звуковые волны поступают на передние зубы. 8 место: В Америке заработали первые автоматы, которые выдают лекарства и микстуры. Назначая курс лечения, врач регистрирует рецепт в автомате и выдает пациенту персональный код и пароль. 7 место: Российские биофизики разработали экспресс-систему для определения температуры человека по глазам. Специальные камеры регистрируют инфракрасное излучения человека, что на расстоянии измеряет температуру с точностью до нескольких сотых градуса. 6 место: Если подышать через аппарат «Танита Бриз Алерт» всего 5 секунд, можно определить свежесть дыхания. Жалко только, что попутно прибор может протестировать дыхание на наличие алкоголя. 5 место: Ученые лаборатории «Смарт Студио» представили проект «Мозгобар». Клиентам этого заведения надевают на голову ленту с датчиками. Механический бармен постоянно снимает энцефалограмму, компьютерный анализ которой помогает бармену подобрать коктейли, которые помогу клиенту расслабиться, при этом не позволив «перебрать». 4 место: В Англии научились производить ароматную одежду. Ноу-хау позволяет вводить в ткани освежители воздуха, репелленты, витамины и даже ментол для охлаждения одежды. Пропитка сохраняется, как утверждают производители, как минимум на 30 машинных стирок. 3 место: Приборчик, разработанный в лаборатории Нью-Гемпшира, позволяет правильно пережевывать пищу. Аппарат по внешнему виду напоминает брелок. Поставьте его на стол во время еды, и он подаст сигнал, когда можно положить ложку еды в рот, когда глотать. Как показала практика, применение машинки позволяет употреблять намного меньше пищи, и, как следствие, худеть. 2 место: Американцы изобрели лазерную установку, которая позволяет определить, насколько хорошо вымыты руки. На выходе прибор требует показать руки. Если при сканировании выясняется, что руки грязные, двери туалета блокируются. 1 место: Так называемый «оргазмотрон» - прибор в виде плетки с тонкими проволочками на конце, предназначен для невинного поглаживания затылка в целях получения расслабляющего эффекта. Кроме того, прибор оказывает положительное действие на электрическое поле человека. О том, способен ли прибор вызывать то, на что намекает его название, производитель тактично умалчивает.

Долгие годы "Краткая история времени" Стивена Хокинга считалась книгой, которая у всех есть, но которую мало кто прочитал. Однако новое исследование показывает, что Хокинга уже переплюнули. Представляем книги, которые чаще всего имеются в доме, но которые никто не может дочитать до конца. 10 место: Сразу скажем, что Библию долго обсуждали, но она в список так и не попала. Зато там оказались мемуары Билла Клинтона, "Моя жизнь", и книга Маргарет Тэтчер "Годы на Даунинг-стрит". Автобиография Клинтона остается недочитанной по понятным причинам: многие игнорируют и начало, и конец, прямиком переходя к истории с Моникой Левински. 9 место: Дэвид Бекхэм совершил ошибку, написав в своей автобиографии под названием "Моя сторона поля" все о своем детстве и своей карьере, но абсолютно ничего о своих предполагаемых романах. 8 место: А теперь перейдем к литературе. Разумеется, в списке оказался легендарный "Улисс" Джеймса Джойса. Если вы дочитали эту книгу до конца, можете сами присвоить себе все существующие звания и наградить себя всеми существующими медалями. Между тем, книга повествует всего об ОДНОМ, хотя, безусловно, непростом дне из жизни Леопольда Блума. Последняя глава написана от лица неверной жены Леопольда Молли и содержит всего восемь предложений. 7 место: Достойную конкуренцию Джойсу составил Лев Николаевич Толстой. Англичане не могут осилить даже урезанный и упрощенный вариант "Войны и мира". 6 место: Также не по силам читателям оказалось "Преступление и наказание". Из тех, кто имеет эту книгу в библиотеке, до конца ее смогли дочитать только 20%. 5 место: "Сатанинские стихи" Салмана Рушди. 4 место: "Алхимик" Пауло Коэльо, несмотря на то что многие (особенно те, кто не читал до этого "Парфюмера") считают его интересной книгой, все-таки попал в список. 3 место: Особенно приятно, что в списке так и непрочитанных книг оказались два практических произведения: "Легкий способ бросить курить" Алена Кара и "Я помогу вам похудеть" Пола Маккенна. 2 место: Усталость Дж. К. Роулинг от своего героя стала проявляться задолго до окончания эпопеи. В списке оказалась четвертая книга о мальчике-волшебнике "Гарри Поттер и Кубок огня", только пытливый и терпеливый читатель которой сможет узнать, как же Гарри на этот раз избежал козней Воландеморта. 1 место: Эта книга нам неизвестна, но, надеемся, вы оцените ее название и простите нам то, что мы поставили ее на первое место. Автором шедевра является Мик О’Хэйр. Книга называется "Почему у пингвинов не мерзнут ноги и еще 114 вопросов".

Однажды кокетливая женщина спросила своего кавалера: "Сколько лет вы мне дадите?". Он ответил: "По цвету губ – семнадцать. По изгибу бровей – шестнадцать. По цвету лица – двадцать... Итого – пятьдесят три". При помощи косметики, конечно, можно ввести окружающих в заблуждение о своей красоте и возрасте, однако косметика нередко вводит в заблуждение нас самих. 10 место: Слова "космос" и "косметика" - однокоренные. Древние греки считали, что в космосе царит порядок, гармония и красота ("космео"). 9 место: Какие только канонов красоты не были создано! Пожалуй, одним из самых приемлемых в наше время можно считать правило красоты эпохи Возрождения: у женщины должны быть белыми – кожа, руки, зубы, черными – глаза, брови, ресницы, розовыми должны быть губы, щеки и ногти. Жена Нерона Поппея натирала кожу мелом, красную краску использовала для лица и ногтей, черную – для век, ресниц и бровей, а голубую - для выделения кровеносных сосудов. 8 место: Изготовлением косметики обычно занимались лекари. В средневековых врачебных книгах главы "Ornatus" и "Decoratio" были посвещены именно косметике. В Европе самая дорогая косметика часто продается в аптеках. 7 место: Выражение "разводить антимонии" появилось тоже благодаря косметике, вернее, применению в косметических средствах сурьмы, что было делом долгим. 6 место: Прилагательное "смазливый" первоначально было буквальным. Это слово обозначало напомаженного, нарумяненного, пользующегося косметикой щеголя. 5 место: Туфли на высоких каблуках, корсет, румяна, чулки – все это предметы, которые изначально были придуманы специально для мужчин! Помада тоже была создана для кавалеров. Она изготовлялась из сливочного масла, пчелиного воска, корней растений и кожицы винограда. 4 место: Первая помада фасовалась в небольшие флакончики, и только в конце XIX века в продаже появилась помада в современном виде. Тогда этот продукт называли "Волшебной палочкой Эроса". 3 место: Выщипывать брови в древнем Египте должна была вся семья. Поступок этот был неотъемлемой частью траурной церемонии по случаю кончины кошки, которую после смерти заворачивали в пестрое платье и хоронили на специальном кладбище. 2 место: В XVIII веке модницы часто пользовались пробковыми шариками и мышиными шкурками. Шарики помещали за щеки для "округления" лица, а из шкурок мышей делали накладные брови. 1 место: На Руси из травы с названием "синяк красный" создавалась косметика для ягодиц. Именно так у нас назывались щеки (!). В старой русской песне о красавице пелось: "Белое лицо как бы белый снег, ягодицы как бы маков цвет, чёрные брови как соболи". Кстати, косметика, если уж русские барышни ею пользовались, накладывалась очень густо. Для того, чтобы создать контрастную картину для жениха в тёмном тереме при смотринах.

Существует легенда, что морские черепахи плачут, когда покидают океан. В действительности они плачут всегда: так они избавляются от излишков соли. Но в воде слезы смываются, и видно их только на суше. 10 место: Как показали исследования шведских биологов, кит произошел от бегемота. К такому выводу привело сравнение их ДНК. Общий предок китов и бегемотов жил примерно 54 миллиона лет назад. 9 место: Тюлень Уэдделла – абсолютный чемпион по погружению. Он может нырнуть на глубину до 600 метров и оставаться под водой более часа. 8 место: Моржи ищут крабов и креветок, зарывшихся в песок, при помощи своих усов! 7 место: Некоторые рыбы и креветки способны к биолюминисценции. На нижней половине тела у них расположены светящиеся органы, делающие их незаметными на фоне света с поверхности. 6 место: В актиниях обитают не только знаменитые рыбы клоуны, но и совершенно прозрачные креветки. Обнаружить их можно только по крошечным пятнышкам на кончике хвоста и на спине. 5 место: В жилах ледяной рыбы, обитающей в полярных морях, течет белая кровь с природным «антифризом» - веществом, которое препятствует ее замерзанию. 4 место: Эмбрионы тигровой акулы борются друг с другом в чреве матери, так что сильнейший съедает остальных и в итоге рождается. 3 место: Акула может в состоянии аффекта съесть свои собственные части тела, откушенные другим хищником, если она увидит их плавающими. 2 место: Рыбу барракуду можно назвать чемпионкой по злокозненностью. Если она заболевает, то начинает есть определенные растения, которые делают ее мясо ядовитым. Так что в случае ее смерти хищник, имеющий неосторожность закусить ею, погибнет. 1 место: Еще хуже поступают агрессивные медузы вида португальский кораблик (Portuguese Man-O-War или Physalia physalis). Когда такую медузу съедает черепаха, которой яд медузы не страшен, медуза выпускает особый секрет, приманивающий акул. Пока черепаха ест, к ней стекаются все окрестные акулы. Ну, а потом – как говорится, дело техники…